本文目录
刚果盆地的交通和民情风俗
首先，对于人文地理环境特征描述，应该具体以某一区域的主要人文地理区域进行概述，若以某一地形区来回答的话非常复杂，但对于刚果盆地内部来说，其实行政界线比较单一，以刚果盆地内某一国家为例进行分析，可以代表整个刚果盆地的人文环境特征
区域交通特点：刚果盆地内河航运和空运占重要地位，陆路运输落后。
主要交通线路：水运：主要航道为刚果河和开赛河，一般可通行150－400吨船只，有2785公里航道可通行800至1000吨船只。主要海港有马塔迪、博马、金沙萨、伊来博、基桑加尼、姆班达卡、金杜和卡巴洛。
空运：空运相对发达，截止2014年主要国家刚果金国内航线约3.9万公里，非洲航线约1.4万公里，洲际航线约2.4万公里，与布鲁塞尔、巴黎、约翰内斯堡、亚的斯亚贝巴、内罗毕、利伯维尔及杜阿拉等有定期航班。金沙萨、卢本巴希、布卡武和基桑加尼各有1个国际机场，全国共有35个普通机场。
公路：截止2014年全国原有公路总长14.5万公里，其中一级公路58129公里，乡村公路87300公里，城市公路网7400公里。由于长年战乱破坏和缺乏维护，大部分公路无法正常通行，许多二级公路和乡村公路遭损毁，仅剩5万公里的主干道（其中沥青路仅占1.8%），平均每百平方公里只有7公里长的道路。
铁路：截止2014年全国铁路全长6111公里，其中电气化线路858公里。
建筑特点：整体建筑比较落后，著名的一些建筑主要以国外援建为主，包括中国目前在刚果盆地各国家展开的援助建设；
生活习惯：刚果是一个被法国文化充分浸透的国家，不但官方语言和文字都是法语和法文，甚至当地人民自己的名字都像法国人一样，叫让、雅克等。许多社交习俗亦依法国方式，如问好、握手、贴面礼等，男士出门大多穿西服系领带。虽然如此，刚果（布）人民还是保留了一些传统的习俗，主要表现在：刚果（布）农村居民以村落而群居，村址的选择主要考虑水源和交通便利。所以，自修通布拉柴维尔-奥约国家二号公路后，沿线出现了许多村落。除公路沿线外，村落主要集中在沿河等地理位置优越之处。 农村大部分贫民居住在一种以树枝、泥巴、棕榈叶等天然材料搭建起来的茅屋内。在家庭中，男子地位高于女子，因此丈夫睡的位置高于妻子，以显示男子的尊严。
家庭习俗：父亲对子女有养育责任，但家庭财产遗传给父系的叔叔，而不是传给儿子，更不传给女儿。而南方的部族多以母系为中心，婚姻所生的子女归母亲的大家族，父亲对子女没有太多的抚养义务，长到几岁后交给孩子的舅舅家抚养，并成为娘舅家最亲近的后代，在那里成家立业并继承遗产或族长、酋长之位。
饮食习俗：刚果共和国常年气候炎热，自然赋予的热带作物十分丰富，木瓜、芒果、香蕉、菠萝等物美价廉，由此形成了独特的饮食习俗。以木薯为主要粮食作物和食品，木薯叶子还可以制作成当地美味 “萨卡萨卡”。受法国饮食文化的影响，城市居民开始并偏好食用面包。
审美习俗：刚果共和国一些地区流行瘢纹饰，人为使脸部长出肉瘤，以此为美。
婚姻习俗：刚果共和国北方的部族多以父系为中心，同一大家族内的男女不能通婚，婚后所生的子女属于父亲及其所在的大家族。刚果共和国乡村地区，还流行一夫多妻制，妇女是主要劳动力，也是财富的象征。这种传统婚姻正为现代的一夫一妻制所代替。
丧葬习俗：刚果共和国的人一生要受到2次隆重的待遇，一是婚礼，二是葬礼。在刚果共和国，人们对葬礼十分重视，场面庄严而隆重，灵车车队在行进过程中，任何其他车辆必须让道，包括国宾车队。
特色服饰：其主要突出的也是这场刚果时装运动最出名的特点：色彩鲜艳的西装与领带、干净的图案彩袜、口袋方巾，以及偶尔出现的雪茄烟斗、圆顶礼帽、手杖等配饰，仿佛对旧时殖民者拙劣的模仿。但这些服饰造型突出的原因并非仅是巧妙搭配，而是与其所在环境的鲜明对比：尘土飞扬的道路、磨白的衣服缝线、塞得满满当当的垃圾桶、光着脚没鞋穿的小孩。这些照片几乎全都在室外拍摄，通常选在金沙萨或布拉柴维尔街头。
以上答案包含网络信息和个人专业见解，望采纳。
马塔迪的简介
马塔迪（Matadi）输出铜、棕油、木材、棉花、橡胶等。下游11公里处的属港安戈安戈是重要渔港。铁路、公路和输油管通金沙萨，联系被利文斯顿瀑布群阻断的刚果河航运。沿河上溯30公里处有巨大的英加水电站,目前正在积极筹划扩建。
刚果河的流量从上游中游到下游 为什么经历了多、少、多的变化
刚果河的水能资源主要集中在上游及下游。上游段的基桑加尼瀑布水能蕴藏量为120—220万kW。在100km长的河段上，分布有7级跌水，总落差超过60m，是建设大型水电站的优良坝址。下游段(金沙萨至河口)河流穿过结晶岩组成的高地，河道窄，水流急，在金沙萨至马塔迪之间200多公里河段上有32个瀑布和急流，总落差280m，这就是世界罕见的利文斯敦瀑布群，是非洲水能资源最为集中的地段，全部开发后，可装机4000万kW，是刚果民主共和国目前重点开发的地区刚果河支流众多，河网稠密，干流绕行于刚果盆地边缘地带，形成一个向北突出的大弧形，并两次穿越赤道，水量丰富的众多支流从赤道两侧相继汇人，使刚果河常年流量大而稳定，具有典型的赤道多雨区河流的水文特征。平均流量从夏季的30000m3/s至冬季的57000m3／s。从20世纪初所作的连续观测获得的最小流量为20000m3／s，而特大洪水流量为80000m3／s，平均流量为42000m3／s。如在金沙萨，刚果河的最大流量与最小流量之比为3：1，是世界大河中流量变化最小的河流之一。但是，由于赤道南北流域范围大小不同，以及支流水量多少和洪水期有异，因而刚果河的水量一年之中仍有涨落，而且上、中、下游的情况有所不同。上游流量最大的时期是9-l0月，中下游一年有两次洪峰，第一次在5月，由右岸支流洪水形成；第二次在12月，由左岸支流洪水形成。左岸支流流域面积大，水量也较右岸支流大，故第二次洪水大于第一次洪水。6
马塔迪的商港概况
马塔迪是刚果民主共和国最大的商港。位于刚果河下游南岸，西距大西洋135公里，海轮可直达港口码头，海路南距罗安达272海里，至开普敦港1829海里，北距里角港172海里。港口自上而下循序排列10个顺岸泊位，水深8－10米，泊位长143－188米，其中第7泊位长188米，可靠泊全集装箱船，各泊位均设有起吊机械。扎伊尔河水量充足，水位稳定，但因港口上游河道有瀑布群存在，海船不能直达金沙萨，使该国进出口物资大多经此集散。港口年吞吐200万吨左右，集装箱吞吐量居西非第六位。 经纬度： 5 ° 49’0S,13 ° 27’0E 时差： -1:00 锚地： 06-02-30S 12-24-10E 泊位吃水： 10 海图号： 637 港口类型： River Port 港口大小： Small
