本文目录
- 产销同步上涨 比亚迪第15万辆汉正式下线
- 比亚迪汉敞篷版什么时候上市
- Q&A丨7-8万元能买小跑车25万级选比亚迪汉还是海豹
- 比亚迪汉EV敞篷车，在生活中该如何保养呢
- 比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型
- 更凸显运动属性 比亚迪汉双门硬顶版谍照曝光
- 比亚迪汉，一天卖出332辆，M
- 比亚迪汉改敞篷能上路吗
- 比亚迪汉全系车型配置表曝光，豪华感十足，预计6月正式上市
产销同步上涨 比亚迪第15万辆汉正式下线
易车讯 日前，从比亚迪官方获悉，比亚迪第15万辆汉车型正式下线，下线车型为汉EV，汉在今年7月20日完成了第10万辆下线，产销速度同步上涨。
据了解，去年4月10日汉在比亚迪汽车深圳工厂下线，并于当年7月12日上市，上市不到三个月，产能实现翻倍；上市第四个月，汉EV车型迎来第2万辆新车下线，月产能破万。
此外比亚迪汉EV还在今年9月推出新增车型，汉DM-i、汉敞篷版/旅行版谍照也相继曝光，未来汉车型将进一步完善矩阵，持续关注。
比亚迪汉敞篷版什么时候上市
2022年4月。比亚迪汉为四门轿跑式的车身设计，外观方面整体基于Dragon-Face设计语言，但是也做了一些升级，敞篷版的车身长度和比亚迪汉EV也是一致，敞篷车使用的是双门结构。比亚迪汉是比亚迪汽车2020年推出的旗舰版新能源车型，标志着比亚迪新能源朝中高端方向发展。
Q&A丨7-8万元能买小跑车25万级选比亚迪汉还是海豹
教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座的各位在文章下方踊跃留言。
这个还是看个人需求，虽然两款车都是比亚迪旗下的旗舰车型，但两款车的风格取向都各不相同，比亚迪汉更追求的是舒适豪华，商务感会稍强一些，适合追求稳重的人群。
比亚迪海豹则相对年轻一些，在设计方面会以年轻、个性、运动的方向发展，更适合有一定个性化需求的小年轻。
在驾驶层面，比亚迪汉能够给到驾驶者较大的稳重感，在操控方面稍显油腻，若您追求的驾驶感受是舒适大于运动的话，显然比亚迪汉会更适合您。
而比亚迪海豹虽然设计动感十足，但它的底盘设定会偏中性一些，能够兼顾到日常的用车舒适性的同时，也带有不错的操控感受，会显得更加的均衡。若您是比较在意操控性的话，那么毫无疑问比亚迪海豹会是您的菜。
7-8万元预算买小跑车那就只能从二手车当中选择了，首推的当然是键盘值较高的名爵TF。这款车得视乎车况而定，目前的二手市场行情大概在5-8万元区间。
这款车最动人的地方在于，它是一款采用敞篷结构的跑车，这种感觉就好比五菱宏光MINIEV获得了敞篷结构，快乐值直接飙升至100%，光是能够敞篷就已经值回票价了。
但这款车还有另一大亮点，采用的是中置后驱的驱动形式，底盘方面更是采用前双叉臂后多连杆独立悬架布局，天生就能够拥有一个运动的好底子。
加之它搭载的是一套1.8L+5MT动力单元，虽然最大马力只有区区136Ps，但把敞篷、中置后驱和5MT变速箱等元素柔和在一起，键盘值和快乐值双双拉满！
个人感觉沃尔沃XC90这款车是十分之挑人的，回归此前的试驾感受，这款车给你的感觉就是有较强的大车感，方向盘的指向性稍显模糊，车身的跟随性有明显的脱节感，难以媲美宝马X5这类竞品的驾乘体验。
但是，这款车最正确的打开方式是压着最高限速巡航，得益于它的悬架初段阻尼够大，令到你开起来拥有扎扎实实的厚重感，感到特别的安心。此外，底盘与路面隔绝感也做得比较的优秀，让坐在车厢内部的你会不由自主地佛系起来。
此外，它所搭载的这套2.0T+8AT动力单元，在48V轻混系统的加持下，起步轻快柔顺，挡位之间的衔接也十分的绵密，拥有较强的舒适性。
要说值不值得推荐购买，我个人是会推荐的，但前提是您不太关注一款车的操控性、配置体验以及豪华感。因为这款车最大的卖点真的就是安全性和舒适性，追求的是“安稳”二字！
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比亚迪汉EV敞篷车，在生活中该如何保养呢
比亚迪汉EV纯电动敞篷车因为炫酷的外观和超高的性价比而被人们所追捧，在市场上的关注度也颇高。这个车由于是敞篷车，所以说在保养的时候更应该注意要对车子进行全方位的保护。至于常规的电池方面的保养和其他电动车并没有什么两样，只需要按照保养手册的规定按时到当地的4S店进行保养就可以了。
比亚迪EV敞篷车，在生活保养首先应该到正规的4S店去保养。对于比亚迪的这个车，我们在保养的时候最好到当地的4S店，毕竟这样的纯电动车在保养的时候去4S店比较放心，也更加的专业和安全；其次，对内饰和外观的保养。这种敞篷车虽然说自带软顶和硬顶功能，但是很多人会收起来，享受敞篷的乐趣。这样就会让很多的尘土和杂质进入到车内，所以在平时要经常对车辆进行内饰的清洗和保养，这也是敞篷车需要特别注意的一个保养；最后，基本的保养。作为车主，我们在驾驶这辆车的时候，也要多给车辆一点养护，比如说勤洗车，将车尽量停到车库，电动车毕竟存在更多的安全隐患。
一、常规保养。
这辆车的常规保养和其他电动车也没有什么大的差别，只需要按照保养手册规定的保养时间或者公里数去4S店进行保养就可以了。
二、内饰保养。
因为这个车是敞篷车，我们在驾驶的时候也乐意敞篷，所以会有很多的尘土和其他物质进入车内，我们需要经常清理这个车的内饰。
三、基本的保养。
基本的保养就是车辆外观的保养，比如说尽量将车停到车库，避免风吹日晒。也要对车辆定时进行检查，避免一些隐患的发生。
比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型
近期，乘联会发布了今年2月份的轿车销量排行榜，该排行榜包含了新能源车型和传统车型在内的销量排名前15的车型。这份排行榜单中自主品牌有6款车型，其中5款为新能源车型，且销量前5的排名汇总就占据了3个位置。再结合SUV销量榜里的成绩，让人看到自主品牌的崛起以及在新能源汽车方面弯道超车的成功。
比亚迪秦
比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨24.6%，排在了轿车销量排行榜的首位。
比亚迪秦PLUS在2022年就以341943辆的总销量，排在新能源单车年销量榜的第三名，成为年度热销车型之一。到了2023年，虽然比亚迪并没有因特斯拉带头降价而降价，但在2月10日上市了秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价下探到了10万元以下，瞬间吸引了大批订单，上市17天总的订单量就达到了32058辆。
秦PLUS DM-i 2023冠军版相较于老款车进行了以下几方面的升级：
1、新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色。
2、增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动座椅增加打孔工艺，提升散热性。
3、2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。
4、升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校。
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI作为微型车的销量神话，在经历了今年一月份短暂低迷后，二月份又强势回归，以与第一名170辆之差的30267辆排在销量榜的第二名。但五菱宏光MINI是一个独立的存在，是榜单中唯一一款微型车，其销量的高低与其他车型互不影响没有竞争关系。
目前，宏光MINI有三种版本车型，分别为普通版、马卡龙和敞篷版，在2022年全年销量中取得了404823辆的成绩，在所有单车排行中位第二位，但在轿车销量排行中却无人能敌。
该车的敞篷版为2022年下半年上市的车型，售价9.99万元，据官方数据，该车在72小时内申购人数就已经突破10万人，但这款车产能有限，目前主力销售交付的车型仍旧为普通版和马卡龙版。
比亚迪海豚
比亚迪海豚还是排行榜中唯一一款小型轿车，在2月份的销量达到22682辆，同比增涨164.9%。海豚在整个造型设计上都具有自己的特点，完全摆脱了比亚迪王朝系列的影子，再加上做工和配置在同级别中都具有一定的优势，上市后销量越来越好。
去年底2023款海豚上市，增配并增价，但仍能继续在小型车市场保持了销量霸主位置。不过海豚小弟海鸥又马上要上市了，定位更加入门级，售价或在7~10万之间，或许将来会替代海豚成为小型车型新的销量之王。
埃安S
目前广汽埃安主要以AION S和AION Y两款车为销量主力，而这两者2月份都打入细分市场前十榜了。AION S卖出16827辆，同比增长397.8%，成为排行榜中增幅最大的车型。
不过，直以来AION S基于亲民的售价和看着较豪华的设计销量一直都不错，基本都能过万辆线。只不过其间应该有相当一部分是B端销量，为网约车公司的运营车辆。
比亚迪汉
汉已经是比亚迪在2月份轿车销量排行榜中的第三款车型，汉系列包含了EV、DM-i和DM-p车型。该车虽然排在第13位，但月销量仍旧突破万辆，为12265辆，同比增长32.1%。
在2022年，比亚迪汉家族的增长已经相当迅猛，累计销量突破27万辆。一款20-30万的国产轿车，在2022年卖出月均3万辆的成绩，可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象，在燃油车时代是难以想象的。
2023款的比亚迪汉EV即将上市，新车多项配置将升级，氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等都会成为全系标配，605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统；715km旗舰型预计会升级方向盘加热，且能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统；715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。
写在最后：
自主品牌的崛起，让轿车销量排行不再是合资品牌及燃油车的主要阵地。但自主品牌主要还是利用行业整体转型的机会，依托新能源车型进行弯道超车占据了有利市场，那些仍旧排在榜单中多年占据一席之地的燃油车型不只是发挥余热那么简单，这些品牌的技术积累和文化底蕴不是那么容易被超越的，当这些企业快速电气化转型和全力以赴之时，仍可能会给我们这些抢跑者的未来带来许多不确定性。而就在三月份，大量车企开始降价，其中包含了许多合资燃油车型，所以三月份的销量排行相比2月份或许会有较明显的变化。
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更凸显运动属性 比亚迪汉双门硬顶版谍照曝光
易车讯 日前，从相关渠道获悉，比亚迪汉双门硬顶版车型谍照曝光，此前该车敞篷、旅行版谍照相继曝光，作为目前的比亚迪轿车旗舰，汉车系的销量可圈可点，因此比亚迪推出更多车型占领细分市场或也在情理之中。
沿袭普通版汉尾部设计从图中来看，该车漏出了尾部，从贯穿式设计、尾灯造型来看沿袭了普通版汉的设计风格，但是依稀可见的侧面来看其采用了双门设计，但并非昨日谍照中的软顶，而是硬顶设计，或不提供敞篷功能，在一定程度上提升了该车的运动属性。
此前有网友拍摄到比亚迪汉EV敞篷版的路试谍照，从图片中可以看到新车全车上下有着伪装车衣覆盖，目前并不能确认是软顶敞篷或是硬顶敞篷。
新车与比亚迪汉EV有着如出一辙的设计风格，最大的区别便是敞篷的造型。此外，参考图片中前排的位置，仍旧给后排留有空间，预计新车会是个四座的设计，但并未看到后排的头枕，存在试验车临时拆卸的可能。
此外，比亚迪汉DM旅行版的谍照也有露出，从图片中可以看出整车尾部呈现出来的是旅行车的造型，车顶配有旅行架。无论是敞篷版、还是旅行版在国内都鲜有主机厂愿意涉猎，比亚迪这一次算是大胆的尝试。
比亚迪汉，一天卖出332辆，M
飙升的油价，让不少人意识到了新能源车型有多香，想要转投新能源产品的怀抱，而在新能源细分市场，国产车表现远比合资车更出彩，除了五菱宏光MINI EV之外，也不乏一些国产新型黑马，比如来自传统燃油车企比亚迪的汉。
根据乘联会发布的销量数据来看，比亚迪汉在2月月销9284辆，同比增幅达到了84.7%，这是什么概念。2月本就是传统车市淡季，自然日也更少，车型销量多少都受到影响和波及，而比亚迪汉依旧能保持一天332辆的销量数据，位列新能源榜单第三位，比Model 3的4607辆，翻了一倍。
比亚迪汉最初是靠着颜值吸引了业内外的广泛关注，流畅优雅的车身线条，分段式腰线，以及Dragon Face凌厉的前脸，一眼惊艳，两眼难忘，三眼误终身……
当然这话有点夸大成分，但是不可否认的是，高颜值是比亚迪汉出圈的一大利器，成功地收获了关注和热度，打开了市场，让人有了了解的欲望。
但凡稍微了解一下比亚迪汉你就会发现，它不光有颜值，还有过硬的实力。恰逢比亚迪汉有新车型上市，我们就来一起看看，比亚迪汉该怎么选，买谁更适合。
车型分类
随着DM新车型的开启预售，比亚迪汉系列车型产品架构愈发完善，这也是比亚迪汉畅销的一个原因之一，有EV和刚上市的DM-i和DM-p插混车型，而其中DM-i则提供四个版本，按照纯电续航里程划分，121km有三个配置，分为尊贵型/尊荣型/尊享型，242km有一款旗舰型，DM-p只有一款202km的四驱旗舰型，售价也是从21.68/22.68/23.68/29.28万和32.28万不等，为消费者提供更多样化的选择。
车型版本区别
咱们先来看看插混，有什么共同点和不同点。
共同点：
尺寸——不管是DM-i还是DM-p，两款车更多只是内部驱动的不同，尺寸上并没有区分，长宽高都是4975*1910*1495mm，轴距2920mm，这个数据在同级别车型中表现很有优势，能够带来更出色的空间表现和乘坐舒适度。
动力系统——因为都是插电式混动车型，发动机DM-i和DM-p都搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大马力139Ps，零百加速最低仅需3.7s。
优势和安全——两款车都采用了新一代的DiPiot智能辅助驾驶系统，有12个博世超声波雷达，还有4个智能驾驶环视摄像头，硬件性能也得到全面的提升。主被动配置都很全面，41处采用了热成型钢，高强度钢使用量达到了97kg。搭载混动专用刀片电池，集安全性和高寿命以及长续航于一身。
不同点：
首先最明显的就是两款车型的驱动系统和电机数，DM-i是单电机前置前驱，而DM-p则是双电机四驱，两者驱动方式和电机布局有明显不同。
其次就是电机功率不同，汉DM-i搭载了145kW和160kW的永磁同步电机；DM-p搭载了载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合。
电池组容量也不同，才有了不同的纯电续航里程表现。DM-i有18.3和顶配37.5kWh两组电池，DM-p则搭载了37.5kWh容量的电池组。
那EV纯电版本和DM插混版本又有什么共同点和不同点？
质保政策——不同版本都享受了整车质保6年/15万公里的质保政策，而且电池组首任车主还额外享有终身质保政策，用车更省心便捷，也看得出比亚迪对车型的信心。
尺寸——插混版本车型尺寸一致，但EV和DM版本还是有细微的不同，EV版本车长要多5mm，车宽车高和轴距都没有区别，就连前后轮距都是一样的。
续航里程——纯电版本有550/605/506km三个续航里程版本，而插混版本则有121/242/202km纯电续航里程三个版本，而且后者满油满电状态下，综合续航里程能达到1300km。
配置方面就不多说了，不管是EV还是DM车型，每个版本都对得起国产高端车型的定位，配置搭载丰富，从安全性配置到舒适性便捷性和科技感配置，甚至自适应旋转Pad、全息透明影响系统、移动电站、遥控驾驶等特色配置都没有缺席，用车质感和体验都有保证。
外观更是有保证，Dragon Face设计语言打造的辨识度极高的前脸，还有流线侧身和贯穿式龙爪尾灯，这些元素都有搭载，但小细节上可能有细微区分，整体辨识度高，豪华感强，未来感科技感浓郁。
如何选择？很简单，首先看看所在地区充电桩是否完善，充电是否便捷，个人更倾向于纯电还是混动。通过这几点来决定是选择DM还是EV。如果想要用车成本低，那肯定首选EV，如果想要实用性更出色一些，还是看看DM版本，综合续航能达到1300km，可以说没有里程焦虑，而且能加油能充电，动力供给方式能多样化，更方便快捷，实用性更高。而具体版本车型，则看手中预算了，但就算是入门版车型也可以闭眼入，因为入门就是高配。
比亚迪汉改敞篷能上路吗
能上路。拓展：敞篷车能上路么？在中国是可以开敞篷车行驶的。对上路行驶的车辆要求为行驶车辆应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
比亚迪汉全系车型配置表曝光，豪华感十足，预计6月正式上市
比亚迪官方透露了旗下中大型车——比亚迪汉全系四款车型的相关配置。该车此前正式开启预售，提供三款纯电动车型和一款插混车型，预售价格为23-28万元。新车有望于2020年6月份上市。比亚迪汉全系标配全景天窗、矩阵式LED大灯、隐藏式门把手、19英寸轮圈、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入和NFC钥匙等配置。中高配纯电动车型增设了外后视镜记忆+倒车自动下翻功能。比亚迪汉全系车型标配多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动等功能。中高配车型增设了主驾驶8向电动调节、前排座椅记忆、前排座椅通风加热等功能。而四驱高性能版纯电车型还提供后排靠背角度电动调节以及后排座椅加热+通风功能。比亚迪汉四款车型均标配15.6英寸触控式中控屏，并搭载DiLink 3.0智能网联系统和车联网功能。而在扬声器数量方面，低配车型配备8扬声器音响，中配车型配有11扬声器音响，高配车型则为12扬声器音响。动力方面，比亚迪汉超长续航版车型配备的前电机最大功率为222马力。峰值扭矩为330N·m，百公里加速时间为7.9秒。四驱高性能版车型搭载了同款前电机和最大功率为272马力，峰值扭矩为350N·m的后电机，百公里加速时间仅为3.9秒，此外还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。三款纯电动车型均搭载了容量为76.9kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，超长续航版车型NEDC工况下纯电续航里程为605km，四驱高性能版车型NEDC工况下续航里程为550km。比亚迪汉插混车型则搭载了综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650N·m的插混系统，百公里加速时间为4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh，纯电模式下NEDC工况续航里程为81km。
