本文目录
- 2020东京改装展：奶爸别慌！姿态了解一下 埃尔法改装鉴赏
- 变形金刚感，丰田埃尔法最新改装套件，GL8跟得上吗
- 丰田埃尔法低调改装 内外兼修整车进化
- 日本豪华改装品牌WALD再推丰田埃尔法套件，中网神似雷克萨斯LM
- 明星老板最爱的埃尔法，如此豪车绝不能存在一丁点的瑕疵改装案例
- 丰田埃尔法被“疯狂改装”，全部都是低音炮，这是“蹦迪选手”
2020东京改装展：奶爸别慌！姿态了解一下 埃尔法改装鉴赏
如果你热爱改装，那一定听过甚至参加过全球三大改装展之一的东京改装展。如果你想足不出户当一波吃瓜群众，那么你可以随时关注牛车网以及牛车改装APP，改装展期间将会在现场持续进行采访与报道。
MPV车型一直与操控背道而驰，很多super奶爸为了照顾到家人的感受只能退而求其次，放弃了年轻时许下的性能梦选购一台家人出行舒服的7座MPV。在这个细分市场内，埃尔法无疑是旗舰产品，即便附加几十万的加价费，豪华与舒适兼具的内装也备受许多老板与中上阶级家庭得青睐，当然，埃尔法所带来的范儿也是很多传统MPV车型所不能企及的。不过当马路上见到埃尔法身影过多的时候，原厂范儿也就显得没那么突出了，于是不少国外的粉丝也对原车进行了改装，玩起了姿态，很多改装品牌也为其专门定制了改装件。
埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。?第一代埃尔法于2002年诞生，都如今18个年头里完成了两次换代，如今的在售车型为第三代产品。埃尔法在推出之前，丰田已经有三款MPV产品，1995年推出Granvia，1997年推出REGIUS，1999年推出GRAND?HIACE，但无奈都无法与日产Elgrand的销量抗衡，于是将这三款MPV融合，重新推出一款MPV作为对抗，埃尔法就诞生了。
烈焰橙的新车漆把原本庄重商务的埃尔法变得骚气十足，整车的跨度就像一个世纪，经典的镀铬中网造型被保留下来，底部则是加入了宽大的前杠，前铲的尺寸巨大，在气动避震的加持下几乎贴到了地面，突出的铲体甚至可以兼任“铲雪”工作。加装了运动套件，同时换装了超大轮毂，这使得这款车的视觉冲击力更强，而且较为动感。本来离地间隙就不是很高的埃尔法加装底包围后已经有了低趴的感觉，整体气势一看就不好惹。
车标上方也加入了CRYSTALEYE字样（标识），并且车标换成了“钻石”形状。
轮毂选用了来自WORK?Meister的前10.5J后12J电镀轮毂，卡钳上也有CRYSTALEYE品牌标识，并且加入了碳纤维材料。MEISTER轮胎尺寸为前255/35?R19，后295/30?R19。
这台埃尔法改装了日本CRYSTALEYE水晶眼LED流水尾灯。
一台商务气息非常重的埃尔法经过改装后拥有跑车既视感的姿态，翼子板通过切割扩出的宽体可在气动避震放气后将车轮包裹在内，综合来看，这台埃尔法的颜值加了不少分，整体气势甚至有大哥的座驾的感觉！不知道屏幕前的奶爸是否有所动心呢？
变形金刚感，丰田埃尔法最新改装套件，GL8跟得上吗
日本改装品牌Modellista推出专为丰田埃尔法设计的改装套件，包含前保杠、前下扰流、侧裙、轮圈、前灯组饰条、后保杠、排气管尾饰管等等，售价自79,000日币至258,500日币不等，同时可对应台湾市场贩卖的3.5 Executive Lounge车型选择。以开发丰田原厂以及售后改装部品的Modellista，近期推出专为丰田埃尔法车系的改装部品与套件，包含有名为Aero Kit的整包式套件、改装单品、轮圈、饰品等等；Aero Kit有前保杠、前下扰流、侧裙、后保杠、排气管尾饰管，3.5 Executive Lounge车型的Aero Kit费用为258,500日币。Aero Kit的前保杠造型，和原厂相比主要差异在于原来雾灯的位置，换上线条更为明显的设计，并且可提供LED灯源的选配，银色饰条所搭配的造型更贴近运动风格，同时保杠下方也增设下扰流设计，和原厂造型有明显区别。Aero Kit的前保杠造型，换上线条更为明显的设计，并且可提供LED灯源的选配。车侧搭配有侧裙，并以银色线条元素，和车前保杠的银色相互呼应；到了车尾的位置，下保杠搭配类似空力套件的设计，并辅以排气管尾饰管的造型，视觉效果更为动感。此外，Modellista也提供单品选购的项目，包含前LED灯饰条(需搭配Aero保杠)、20吋升级轮圈、叶子板饰品等等，最贵的品项是20吋升级轮圈含轮胎，售价为412,500日币。车尾的下保杠搭配类似空力套件的设计，并辅以排气管尾饰管的造型，视觉效果更为动感。20吋升级轮圈含轮胎，售价为412,500日币。
丰田埃尔法低调改装 内外兼修整车进化
“本人80初理工金融男，比较喜欢简单低调。家有2宝，之前有一台塞纳，也差不多2年的行驶没有出现任何小问题，对丰田也产生信任和好感(本人对日本绝没有好感，只是他们的做事态度和做出的值得学习，精益求精，一丝不苟)。换一台更舒服的家用车也顺理成章的选择了埃尔法面包车。”
“在英国留学7年，对于欧系的改装风格比较认同，低调实用。对于美国佬的大刀阔斧式的改装欣赏不了，日本的低趴风也不感冒，可以说并不符合国情吧。对于改装有自己的一些想法，基本还是一份价格一分货，性价比只是相对妥协的结果。上海的路况总体来说还是不错，所以轮毂首选20寸。我的改装都是在一家熟识的改装店铺进行，和老板的改装风格比较接近，近两年他们家做埃尔法威尔法比较多。”
“外观方面，选择了SC运动前杠+TRD前唇，特地选了不带日行灯的。不过带黄金眼雾灯。”
“这个角度可以看到TRD侧裙，WORK20寸轮毂，Endless刹车。轮毂数据还是稍微有点往里缩。”
“前后刹车全家福，Endless前六刹车，Endless单后刹车，利用了原车的刹车分泵。”
“操控方面，升级了KW V3绞牙避震，以及TRD加强件，增强全身胫骨。改装后车辆整体行驶感受比原来扎实，路感清晰，20寸轮毂加KW转向变道很有韧性，但还是有点硬。”
“正后杠可见SC运动版后杠和TRD后唇，日本原厂件的吻合度没得说。”
“升级了阿尔派前中后音响，阿尔派低音套装包含一个10寸低音喇叭和600w功放，前门喇叭套装含升降高音，中门喇叭一对中音+高音，以及阿尔派低音配的专用功放和低音喇叭。”
本期埃尔法改装案例鸣谢车主：小马爱宝马
日本豪华改装品牌WALD再推丰田埃尔法套件，中网神似雷克萨斯LM
? 丰田埃尔法，相信这款车就我们不用多说了。作为明星和富豪的代步利器，埃尔法在国内已经不止是一辆出行的“保姆车”，而是身份和地位的象征。不过，随着埃尔法在大街上的能见度也越来越高，另外兄弟车型丰田威尔法也通过官方渠道引进，并且性价比更高，吸引不少年轻的消费者，内外竞争之下，也导致埃尔法已经缺少了最初的“大佬”气场。
不过对于消费者而言这未尝不是一件好事，因为现今埃尔法的加价幅度已经下降不少，曾经加价20多万的日子一去不复返，购买埃尔法的年轻精英车主又可以多一笔改装升级的预算，把埃尔法打造成符合自己个性品味的样子，也能在越来越多的埃尔法/威尔法车流中凸显更强的气势。
目前市面上埃尔法的改装套件还是相当丰富，无论是改装大品牌还是“山寨高仿”都一大堆，其中蒙娜丽莎版的包围知名度较高，然而高仿产品也层出不穷，质量参差不齐，真假难辨，开在街上也容易出现“撞衫”的尴尬场景。或许很多人都不知道，在蒙娜丽莎发展初期，它是由WALD为他们代工出设计方案，另外WALD还是丰田和雷克萨斯的御用改装升级品牌，毫无疑问WALD有着真正的“大佬”实力派。
对于丰田埃尔法这个爆款车型，WALD当然也不会放过，他们早在新款埃尔法上市不久就推出了改装套件，而在上段时间，WALD又为埃尔法带来了全新设计的雷霆版中网。以下，我们就一起来看看埃尔法在豪华品牌WALD的操刀下会有着怎样的变化。
首先在前脸上，这辆埃尔法最抢眼的莫过于全新的雷霆版中网，这也是WALD在今年为埃尔法再度升级的部件。在设计方面，WALD雷霆版中网乍眼一看有点雷克萨斯LM的感觉，但多看一眼后，它又有着自己明显的设计特色。
它的斜条纹采用粗细间隔布局，整个中网呈现出非常不错的金属质感。雷霆版中网仅靠粗细条纹构成整个平面，中网背后并没有采用横杆或者竖线进行受力支撑，同时其模具采用一体成型设计，对制作工艺要求以及细节的要求都相当高。
而在抢眼的雷霆版中网之下，WALD也为埃尔法装上了全新设计的前保险杠。相比原厂的圆滑造型，WALD的保险杠设计明显会更加激进，线条更加凌厉。其雾灯区域相比原厂面积更大，并且在边缘用上大量镀铬装饰，显得豪华感十足。
另外保险杠下方还包含重新设计的前唇，其采用WALD家族式的层次化设计，看起来更具运动的冲击力。同时前唇中央也加入了镀铬饰条，而前唇两边则嵌入了LED日间行车灯，回头率十足。
车侧的改动也非常抢眼，WALD为埃尔法重新设计了一套侧裙，与原厂圆滑的内包式设计完全不同，WALD的侧裙采用外抛设计，同样线条也更加凌厉，看起来运动感得到不少提升。同时侧裙还加以一条粗壮的镀铬饰条贯穿，有效增加其侧面的豪华档次感。
轮毂方面，埃尔法原厂配备的是17英寸轮毂，相对于庞大的车体来说，17英寸无疑会显得很小，拉低了档次感。而WALD在气势方面的营造能力一向都非常擅长，在埃尔法身上，它提供了20以及21英寸的F001密幅式轮毂，看起来非常具有档次感。
除此之外，WALD还为埃尔法提供了多款轮毂可选，例如经典的大饼式D41轮毂，尺寸涵盖19-22英寸；20-22英寸的5幅式I12-C轮毂以及旋风“斧头”造型的V12C轮毂等，能符合不同车主的口味以及实际需求。
WALD?D41轮毂▼
WALD?I12-C轮毂▼
WALD V12C轮毂▼
车尾部分的改动不算多，WALD为埃尔法升级了一套后包围，它同样采用明显的线条感设计，多层式造型以及左右两侧的开口都与前包围相呼应，让运动感得到明显提升。
同时，后唇也采用了大面积镀铬饰条，也通过镀铬营造出左右共两出的排气口装饰，搭配嵌入式中置LED刹车灯，让整个车尾看起来层次感更丰富，豪华感也更强。
结语：对于丰田埃尔法这样一款豪华商务车来说，它不需要做太多的改动，简单升级一下包围套件以及轮毂等，就能让埃尔法的气势不输雷克萨斯LM。不过，车友们在选择改装部件的时候可得注意，并不是随意选择改装就能衬得起埃尔法的身份，只有那些大品牌出品，做工细致品质可靠，才能让埃尔法改装起来后显得锦上添花，而WALD毫无疑问是一个品质不错且性价比相当高的选择。
明星老板最爱的埃尔法，如此豪车绝不能存在一丁点的瑕疵改装案例
外观低调：不难发现，在明星出席各种活动时出场率最高的就是丰田埃尔法。虽说外观比不上跑车拉风的外形，但埃尔法的低调是其他车比不了的。
舒适性好：埃尔法被冠以“保姆车”称号，舒适度自然不用提。
性能强：性能的话不用说3.5L的动力系统够强起步平稳。
如果你去香港，应该会经常看到满大街的埃尔法，而且很多都是改装了埃尔法。也有人说过，没有埃尔法的人生不算完美。虽然这句话并不能让所有人认同，但是这也代表了这款百万级MPV在车迷心中的地位。而它虽然是一款舒适的大车，但是却非常适合改装。
品牌：ROJAM
材质：FRP
适用车型：2016新款埃尔法
套件内容：
VELLFIRE升级件
ROJAM前大包围
ROJAM中网
ROJAM左右侧裙
ROJAM后大包围
丰田埃尔法被“疯狂改装”，全部都是低音炮，这是“蹦迪选手”
日本是一个汽车文化很浑厚的国家，有钱人也会把自己的豪车改装成各种各样的奇葩外观，有些会引发年轻人的沸腾，有些却实在让人难以理解。最近日本的一条街道上就出现了这样一辆 丰田埃尔法，这款车本该成熟稳重，商务气息浓厚，但在车主的一番“神操作”下，却成了“蹦迪选手”。
车主首先对这辆埃尔法的外观做了一些改良，洁白的车身被凶猛的火焰包裹，看起来充满了激进气息，车标也被烈焰包裹，倒是有些“地狱使者”的风格。如果不是因为车的造型还健在，或许我们根本就无法把这辆充满了性格的车子和高端埃尔法联系到一起。
车主开着自己的改装爱车来到了一个聚会，打开车门的一刹那一众围观者都喊出了“思高矮”。其实埃尔法在日本的地位并没有我国这么高，充其量也就是中端豪车，可能也正是因为价值没那么高，车主才肆无忌惮的改了。车身的火焰和车内的音响呼应起来，可以想到车主在开车时听着DJ嗨曲的躁动。
在国内我们也见过改装喇叭和音响的，但这名日本车主的操作却非常浮夸，后排座椅都被拆除，取而代之的是几排大音响，副驾驶一侧还挂了几个“村口的喇叭头”，真怕它下一秒就放出一段黄梅戏。丰田埃尔法被改装成“蹦迪王”，满车都是喇叭，火焰车身实在霸气！围观者聚集起来，车主也将自己的爱车全部展示。
这时大家才发现，原来除了烈焰和音响，车门的改动也充满了机械感，比超跑的设计有过之而无不及，乍一看还以为到了科幻电影拍摄现场呢。前面的车门正常打开，后排车门如蝴蝶一半，后备箱亦是门庭大开，将车内的低音炮展示的淋漓尽致，前方座椅几乎没有变化，后方座椅换成了太空舱样式，未来感十足。
敢于把一辆正经的车改成如此“不正经”的模样，也只有在汽车改装文化繁华的日本车主能做出来了，如此疯狂倘若行驶在我国道路上瞬时间就会成为网红车，当然，被交警看到也要付出沉重的代价。不过在很多国人眼中，这车改的有些非主流，土嗨气质十足，颇有“城乡结合部”的风范，放在常人眼里是不能接受的，这也是一个毁车不倦的狠人！不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？您能欣赏这样的改装风格吗？
