本文目录
- 中国建国以来最大的空难是
- 最危险飞机机型排名
- 有哪些让人触目惊心的空难
- 为什么出事的都是空客客机
- 灾难片排行榜前十名电影
- 全球最危险十大航空公司排名是哪些公司
- 乌柏林根空难的简介
- 世界上有哪些大的空难事件
- 求十大最不安全航空公司排行，有哪些不能乘坐
中国建国以来最大的空难是
1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难 时间:1982年4月26日 地点:广西阳朔 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局 机上人员:机组8人,旅客104人 执行航班:3303航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 1988年中国西南航空IL-18重庆空难 时间:1988年1月18日 地点:重庆 飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造 飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司 机上人员:机组10人,旅客98人 执行航班:北京--重庆 伤亡情况:全部遇难 1990年厦门航空737-200劫机空难 时间:1990年10月2日 地点:广州 飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造 飞机注册号:B-2510/厦门航空公司 机上人员:机组9人,旅客93人 执行航班:MF8301航班厦门--广州 相关飞机: B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司 B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司 伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难 共128人遇难.相关三架飞机全部报废1992年通用航空YK-42起飞意外 时间:1992年7月31日 地点:南京 飞机状况:YK-42D/前苏联雅克列夫航空设计局1991年制造 飞机注册号:B-2755/中国通用航空机上人员:机组10人,旅客116人 执行航班:GP7552航班南京--福州伤亡情况:共106人遇难 1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难 时间:1992年11月24日 地点:广西阳朔 飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造 飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司 机上人员:机组8人,旅客131人 执行航班:CZ3943航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 1994年中国西北航空TU-154M西安空难 时间:1994年6月6日 地点:西安 飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造 飞机注册号:B-2610/中国西北航空 机上人员:机组14人,旅客146人 执行航班:WH2303航班西安--广州 伤亡情况:全部遇难 2002年中国国际航空B767-200釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造 飞机注册号:B-2552/中国国际航空 机上人员:机组11人,旅客155人 执行航班:CA129航班北京--韩国釜山 伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难 2002年中国北方航空MD-82大连坠海 时间:2002年5月7日 地点:大连 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司 飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司机上人员:机组9人,旅客143人 执行航班:CJ6136航班北京--大连 伤亡情况:全部遇难 这些都是上百人遇难的 哪个最大就不清楚了 没人评定过这个最大的啊 非要评的话 死人最多的就是了最大的了
最危险飞机机型排名
最危险飞机机型排名是波音737-JT8D、伊尔-76、图-154等。
1、波音737-JT8D
波音737-JT8D是波音737的第一个版本，被认为是世界上最容易失事的飞机。目前仍有一些贫穷国家在使用这款机型。2008年8月，Itek航空公司运营的波音737-JT8D客机在比什凯克附近坠毁，那次事故造成68人死亡。
2、伊尔-76
这种机型主要出现在前苏联、近东和非洲国家。其中最大的一次空难发生在2003年，失事飞机属于伊朗革命卫队航空公司，275人在那次事故中丧生。
3、图-154
图-154一直是苏联和俄罗斯民航业的中坚力量。然而，飞行事故损失了72架图-154，夺走了3263条性命。1985年7月10日，一架图-154坠毁于今天乌兹别克斯坦境内的乌奇库杜克，机上200名乘客及机组成员无一生还。
飞机机型
在美国空军飞机种类中，攻击机的字母缩写为A，轰炸机的字母缩写为B，运输机的字母缩写为C，电子战机的字母缩写为E，战斗机的字母缩写为F，直升机的字母缩写为H，教练机的字母缩写为T。
有哪些让人触目惊心的空难
与汽车、火车比起来，坐飞机出行真的是最安全的吗？尽管根据一次次的全球统计，飞机的事故率相对来说的确是最低的，但一旦你上了架要出事的飞机，生还的可能性往往近乎于零。但这也许不能完全怪罪飞机本身，追溯过去的事故记录，几乎八成是人为因素造成的，有些错误还相当低级。那么，作为乘客的我们，到底可以做些什么，让自己尽量离事故远一些呢？
图：1996年7月美国环球航空747从纽约起飞后坠入大西洋。
首先，飞机上是不存在安全座位的，不论你坐哪里，都有可能遭殃，但上机前留意安全门的位置相当重要。
其次，据统计，飞机在起飞和降落时出现事故的机率最高，能达到85%，因此最好多选择直飞航班，起码能减少换乘时起降的次数。
再次，选择信誉好规模大的航空公司也是有道理的，它们对于飞机的检查和机组人员的培训会更加到位，而有些小的廉价公司，往往会购买较旧较老的机型以降低成本。
最后，如果有可能的话，你可以尽量选择“安全些”的机型。在全球安全机型排行榜上，波音777飞机的安全性高居榜首。此外，我们出行经常会碰到的空客A330、波音737NG、波音787、空客A320等机型也都榜上有名。
最重要的是，即使最安全的机型也有出事的时候，即使最惨烈的空难也有奇迹般的生还者，所以，生存的运气和信念是最重要的。
1、跑道撞机
1977年3月27日。在西班牙加那利舞群岛的特纳利夫岛上，两架波音747飞机在浓雾笼罩的跑道上相撞，致使583人亡命。这两架飞机分别由荷兰航空和泛美航空公司运营。当时，荷兰航空的飞机在未经许可的情况下自行起飞，撞上了进错跑道的泛美航空的飞机。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、人命最多
1985年8月12日，一架属于日本航空的波音747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。
据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。
此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
3、炸弹袭击
1985年6月23日，一架印度航空的波音747飞机在飞经多伦多和孟买途中，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。
飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
4、死锁的舱门
1980年8月19日。一架飞往卡拉奇的沙特客机——洛克希德L-1011飞机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301个人已在机舱的大火中全部丧生。
5、空军一号也坠机
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基及其夫人乘坐的一架图-154飞机，在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上132人无一生还。飞机在降落时，还没抵达跑道便开始下降，其间被树顶扯挂，从而坠地断成数块，在距起降跑道一公里处被发现。飞机失事后并没有燃烧，但由于撞击地面力度特别大，飞机尾部都被甩脱了。
图-154经常与事故联系在一起。1994年6月6日，中国西北航空一班由西安飞往广州的图-154型客机在起飞后不久，因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体坠落，机上146名乘客及14名机组人员全部罹难，成为中国境内最多人死亡的空难。
6、国内最恶劣劫机空难
1990年10月2日，一架由厦门飞往广州的厦门航空波音737于起飞后，被一名声称绑有炸药的乘客劫持。在广州上空盘旋一段时间后，飞机由于燃料不足，于白云机场紧急迫降。其间飞行员与劫机者搏斗，飞机滑出跑道，且不断加速。被劫飞机撞上一架波音707客机后，再次尝试升空，后来又撞毁一架波音757客机，最后坠毁燃烧。这次事故导致128人死亡，52人受伤，两架飞机被毁，一架飞机严重受损。事后调查证明，劫机者身上并未发现爆炸物。
空难另一主角：哈萨克斯坦航空1907号班机（K41907注册号 UN76435）是一班从哈萨克斯坦当时的首都阿拉木图起飞，经南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD货机。
7、空中撞机
1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯的波音747-168B飞机迎面相撞。伊尔-76的左机翼削开了沙特747的机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。
事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上沙特的747。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。
事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。
8、空对空导弹
战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。
事后，国际民用航空组织（ICAO）为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国的民航客机，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。
9、没有最安全
2009年6月2日，一架乘有228人的法航空客A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。
空客A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客A330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。
10、最后的“协和”
法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。
官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。
协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。
为什么出事的都是空客客机
因为别的飞机坠毁的时候你没看新闻，波兰总统的飞机坠毁就是图154.下面是波音747这一种机型的故障记录。 1985年6月23日：印度航空公司一架波音747从爱尔兰起飞后坠毁，329人遇难； 1974年6月23日：日本航空公司一架波音747坠毁，机上520人遇难； 飞行事故机型排行榜 第十四名是波音747，执行航班1480万次，发生死亡事故24次，平均每百万航班出现死亡事故1.62次。大陆及港澳地区的747均未出现过事故。 由于生产数量多，也是世界上应用最广泛的远程客机，牵涉到波音747的航空意外格外比较引人注目，机身与人员损伤的总数也最多。虽然如此，大部分的747意外大都起因于人为疏失或外部因素，真正与飞机设计瑕疵有关的事件仅有几起，例如1989年的联合航空811号班机事件，1996年的美国环球航空800号班机事件等几起。 比较著名的重大意外事件 1970年9月6日，泛美航空93号班机为一架波音747-121型客机遭解放巴勒斯坦人民阵线劫持至约旦。当机上人质被释放后，此机被炸弹炸毁。这架亦是首架报废的波音747。 1974年11月20日，德国汉莎航空540号班机为一架波音747-130型客机，从肯尼亚内罗毕的乔莫·肯亚塔国际机场24号跑道起飞后不久因失速坠毁。机上140名乘客和17名机组人员中，59人罹难。这宗空难是波音747客机的首宗事故。 1977年3月27日，通称特内里费空难、加那利空难，事件中荷兰皇家航空4805号班机为一架波音747-206B型客机，与美国泛美航空1736号班机为另一架波音747-121型客机，在西班牙特内里费岛洛斯罗迪欧机场跑道上高速相撞，事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡。其中荷航4805号班机上无人生还，而泛美航空1736号班机亦只有61人生还。这是历史上死伤最惨重的空难意外。 1978年1月1日，印度航空855号班机为一架波音747-237B型客机，因飞机仪表失灵，加上飞行员判断失误，导致飞机在阿拉伯海坠毁。机上190名乘客和23名机组人员无人生还。 1980年11月19日，大韩航空015号班机为一架波音747-2B5B型客机，在南韩金浦国际机场降落时因天气恶劣滑出跑道，撞向跑道旁澜水坝后爆炸起火，6名机组人员及8名乘客死亡。 1982年6月24日，英国航空009号班机为一架波音747-236客机，在印尼西爪哇加伦谷外海因飞入一片火山灰云，四台RB211型发动机被火山灰塞住。飞机成功紧急降落雅加达苏卡诺-哈达国际机场。 1983年9月1日，大韩航空007号班机为一架波音747-230型客机，因误入苏联堪察加半岛东北领空，遭苏联空军的Su-15战斗机击落于库页岛西南方外海。机上240名乘客和29名机组人员无人生还。 1983年11月27日，哥伦比亚航空11号班机为一架波音747-283B型客机，在马德里马德里巴拉哈斯机场进场时，偏离航道坠毁。机上169名乘客及23名机组人员中，11人生还。 1985年2月19日，中华航空006号班机为一架波音747SP-09型客机，因为飞机4号引擎失灵，加上飞航工程师失误，导至飞机以接近音速的速度急速下坠，飞机严重损毁，最后飞机成功紧急降落旧金山国际机场。2名乘客受重伤，22名乘客受轻伤。令人惊奇的是该747已远远超出操作极限，虽然有损毁，如水平尾翼严重损毁，但仍可飞行。 1985年6月23日，印度航空182号班机为一架波音747-237B型客机，在由加拿大蒙特利尔机场前往伦敦希思罗机场途中，在爱尔兰南面的大西洋上空，炸弹发生爆炸。机上307名乘客及22名机组人员无人生还。 1985年8月12日，日本航空123号班机为一架波音747-100SR46型客机，在由东京国际机场前往大阪国际机场途中，飞机坠落在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山，机上524人里只有4人幸免。成为民航史上只涉及单一一架飞机的空难死亡人数的最高纪录。 1986年9月5日，泛美航空073航班为一架波音747客机，由巴基斯坦卡拉奇真纳国际机场（Jinnah International Airport）前往德国法兰克福国际机场途中遭劫机，之后被阿布·尼达尔组织安排的炸弹爆炸。机上379人里有20人死亡。 1987年11月28日，南非航空295号班机为一架波音747-200型客机，由中正国际机场（今台湾桃园国际机场）前往南非约翰内斯堡国际机场，即将降落模里西斯拉姆古兰爵士国际机场（Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）加油前，主货舱突然起火，飞机不久后在模里西斯附近的印度洋坠毁。机上140名乘客及19名机组人员无人生还。 1988年12月21日，泛美航空103航班为一架波音747-121型客机，由伦敦希思罗机场前往纽约肯尼迪国际机场途中，在苏格兰边境小镇洛克比上空，恐怖份子安排的炸弹爆炸，飞机被炸成数段。机头驾驶舱在苏格兰村庄Tundergarth中一间小教堂旁边的田野坠地，而机身主要部分坠落在洛克比舍伍德新月广场（Sherwood Crescent）。机上243名乘客及16名机组人员无人生还，地面11人死亡。21间房屋因损毁严重。有人士认为这起事件是恐怖分子对先前美军误击毁伊朗655航班的报复行动。 1989年2月19日，飞虎航空66号班机为一架747-249F型货机，于马来西亚因接收当地塔台非标准用语而坠机，机上4名机员无一生还。 1989年2月24日，联合航空811号班机为一架波音747-122型客机，由夏威夷檀香山国际机场飞往纽西兰奥克兰国际机场途中，当飞机爬升至22,000-23,000呎上空时发生爆炸，机身右前方出现大洞。飞机成功紧急降落檀香山国际机场。机上337名乘客及18名机组人员中，9人死亡。事件起因是货舱的控制电动门锁的装置没有关掉，才导致出现短路令舱门突然打开，导致爆炸性气压下降。 1990年8月2日，英国航空149号班机降落科威特时刚好是波斯湾战争开战后不久，伊拉克入侵科威特，一名科威特皇室成员被杀。飞机其后被战火炸毁。 1991年12月29日，中华航空358号班机为一架波音747-2R7F/SCD型全货机，由中正国际机场飞往美国安克雷奇途中，因发动机故障而回航，但在台湾台北县万里乡山区坠毁。5名机组人员罹难。此架货机曾遭机长王锡爵劫往中国大陆。 1992年10月4日，以色列航空1862号班机为一架波音747-258F型全货机，在荷兰阿姆斯特丹坠落在民居。4名机组人员罹难，地面39人死亡。 1993年11月4日，中华航空605号班机为一架波音747-409型客机，在香港启德机场降落后未能及时刹停飞机，冲落海中。机上274名乘客及22名机组人员中，23名乘客受伤送院。该架747-400事后退役，成为第一架报废的747-400型客机。 1994年12月11日，菲律宾航空434号班机为一架波音747-283B型客机，由宿雾国际机场飞往东京成田国际机场途中，机上一个炸弹发生爆炸，一名乘客被炸死。飞机紧急降落冲绳那霸机场。 1996年7月17日，环球航空800号班机为一架波音747-131型客机，由纽约肯尼迪国际机场前往巴黎戴高乐机场途中，在纽约长岛上空附近爆炸，机上212名乘客及18名机组人员无人生还。事件起因断定为电线短路造成的火花引起油箱爆炸，从而撕裂了机鼻与机身使得整架飞机在爬升中坠毁。 1996年11月12日,，沙特阿拉伯航空763号班机为一架波音747-168B型客机，与哈萨克航空1907号班机－一架伊留申Il-76型客机，在印度哈里亚纳邦上空相撞。两架飞机上349人全部罹难。 1997年8月6日，大韩航空801号班机为一架波音747-3B5型客机，在关岛国际机场（Antonio B Won Pat International Airport）进场时，坠毁在尼米兹山山腰201米处。机上237名乘客和17名机组人员中，228人罹难。 1998年8月5日，大韩航空8702号班机为一架波音747-4B5型客机，在南韩金浦国际机场降落时因天气恶劣，全机冲出跑道旁草丛，机翼折断，25名乘客受伤。 2000年10月31日，新加坡航空006号班机为一架波音747-412型客机，因为大雨造成的能见度差，误闯了正在施工维修而暂停开放的台北中正国际机场05右跑道，撞上跑道上的施工机具。机上140名乘客和17名机组人员中，83人罹难。 2001年1月31日，两架均隶属于日本航空的航机（一架是波音747-446D客机，另一架是麦道DC-10-40D客机）在静冈县烧津市骏河湾上空出现空中接近（Near miss）的危险情况。最终两航机避免了相撞，但造成其中一班航机上100人受伤。 2001年8月23日，沙特阿拉伯航空624号班机为一架波音747-368型客机，在马来西亚吉隆坡国际机场在滑行道准备滑行至跑道时，飞行员不为意只有2号及3号引擎能控制机轮煞车时，只开动了1号及4号引擎，未能煞停飞机，失控掉到滑行道旁的明渠。机头货舱及机头乘客舱几乎被压扁，机头与驾驶室断开。6名机舱服务员受伤送院。 2002年5月25日，中华航空611号班机为一架波音747-209B型客机，由台北中正国际机场前往香港国际机场途中，因金属疲劳导致飞机在澎湖外海35,000呎高空解体坠毁。206名乘客及19名机组员无人生还。 2002年5月25日，美国西北航空为一架波音747-251型客机，在关岛国际机场进场时，前轮忽然收起，2名乘客受伤送院。卢森堡货运（CargoLux）的747-400F在上海浦东机场也曾发生相同的意外，但无人伤亡。 2008年7月7日，Kalitta航空一架波音747-200型货机，预定由波哥大飞往迈阿密，起飞后发动机起火，紧急返场时坠毁，造成三名地面民众死亡。 2008年7月25日，澳洲航空一架编号QF30，由伦敦出发、途经香港后飞往墨尔本的波音747-438客机，在香港往墨尔本的航段半途，机身下缘、前货舱外壳处突然在高空飞行状态下破了一个大洞，导致机舱气压骤降，飞机急坠6,000米，立即在菲律宾的马尼拉国际机场紧急降落。机上346名乘客都没受伤。
灾难片排行榜前十名电影
灾难片排行榜前十名电影如下：
一、《2012》
2009年，编剧兼导演罗兰·艾默里奇为观众带来了启示录科幻灾难片《2012》。这部电影讲述了地质学家Adrian Helmsley（Ejiofor）和小说家Jackson Curtis（Cusack）经历的自然灾害。
最后揭晓，这些自然灾害正在终结世界，一群有钱人已经筑起了一条弧线，以抵御风暴。这让杰克逊不惜一切代价让他的家人登上弧线，以求生存。
二、《末日崩塌》
《末日崩塌》于2015年发行，这部电影讲述了约翰逊饰演的雷·盖恩斯的故事，他是洛杉矶消防局的直升机救援飞行员。
他目睹了圣安德烈亚斯断层引起的大地震，这绝对摧毁了旧金山和洛杉矶。他和他的妻子试图营救他们的女儿布莱克（达达里奥饰），她被困在旧金山，那里遭到了一系列地震的袭击。
三、《独立日》
暂时远离自然灾害，让我们来看看《独立日》，这是一部关于外星人入侵地球的标志性电影。由威尔·史密斯、比尔·普尔曼和杰夫·戈德布卢姆主演的《独立日》于1996年上映，票房大卖。灾难片之王罗兰·艾默里奇（Roland Emmerich）再次担任这个外星人灾难故事的导演。
四、《世界大战》
科幻传奇人物史蒂文·斯皮尔伯格执导了根据H.G.威尔斯的同名小说改编的《世界大战》，由汤姆·克鲁斯和达科塔·范宁（Dakota Fanning）主演。克鲁斯饰演起重机操作员雷·费里尔，他试图保护女儿的安全，因为外星人袭击并试图将地球去地球化。
虽然"独立日"展示了全球舞台上的外星人袭击，但"世界大战"是一个更亲密的故事，讲述了一个父亲将走多远来保护他的女儿。当三脚架的外星人抓住他的女儿时，雷甚至允许自己被他们抓住，希望他能救她。
五、《先知》
虽然这部电影不像《2012》那样是传统的灾难片，但它确实展示了一个即将结束的世界，它以外星人为特色，他们选择拯救约翰的儿子和戴安娜的女儿。
这部电影以太阳耀斑摧毁我们所知道的生命而告终，而两个孩子则被送到天堂，成为人类最后剩下的成员。围绕这些数字的神秘感肯定会让观众坐在座位的边缘，而地球的毁灭恰到好处地符合灾难电影的主题。
六、《海神波塞冬号》
沃尔夫冈·彼得森的自然灾害电影《海神波塞冬号》于2006年上映，改编自保罗·加里科（1969年的小说《波塞冬历险记》，罗伯特·拉姆齐（乔什·卢卡斯饰）乘坐豪华游轮波塞冬号前往纽约。
他由他的女儿詹妮弗（艾米·罗瑟姆饰）和她的未婚夫陪同。不幸的是，一个巨大的海浪撞击并倾覆了这艘船，将这次巡航假期变成了一场可怕的生存之战。
七、《格陵兰》
《格陵兰》于2020年发行，就像在电影《深度撞击》中一样，一颗彗星正威胁要撞击地球。然而，在"格陵兰岛"中，平民似乎被随机选中被带到避难所并等待彗星的影响，这也使其与"2012"中的弧线对齐。
八、《龙卷风》
1996年，简·德·邦特执导了现在经典的灾难电影《龙卷风》。由海伦·亨特和比尔·帕克斯顿主演的《龙卷风》让观众了解了风暴追逐者的生活是什么样的幕后故事。
以前从未有一部关于天气的电影如此引人入胜。《龙卷风》凭借其令人惊叹的视觉效果（当时）带我们踏上了旋风之旅，这转化为主要的票房数字。
九、《地球停转之日》
导演斯科特·德里克森（Scott Derrickson）2008年的《地球停转之日》是对1951年同名电影的现代更新。
这部电影介绍了外星人克拉图（基努·里夫斯饰），他被派往地球是为了消灭人类或改变人类的行为。"地球静止的那一天"是一个有趣的概念，它关注的是人类如何对地球造成如此多的环境破坏。克拉图的物种认为，必须通过任何必要的手段阻止人类。
十、《世界大战Z》
这个名单已经看到了外星人，流星和自然灾害。所以，现在是我们最喜欢的灾难电影（如"2012"）包括僵尸的时候了。
《世界大战Z》于2013年上映，改编自马克斯·布鲁克斯（Max Brooks）2006年的同名小说。这部电影是一个高强度的动感十足的故事，看到世界突然被僵尸病毒所淹没。紧张的气氛和可怕的时刻使它成为僵尸类型中的佼佼者，也是这个名单中出色的灾难片。
全球最危险十大航空公司排名是哪些公司
全球最危险十大航空公司排名是：越南航空、中华航空、印尼狮航、印尼鹰航、马来西亚航空、哥伦比亚国家航空、巴拿马航空、古巴航空公司、巴西天马航空、沙特阿拉伯航空。
1、越南航空
2014年这一年中，该公司就发生了各类航空事故共71起，其中，危险度较低的D级事故共60起，危险度较高的C级事故为8起，危险度达到B级的重大事故也发生了3起。
2、中华航空
近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。
3、印尼狮航
2002年以来，狮子航空旗下飞机共发生6起事故，其中4起为波音737型客机，一起造成32人丧生。2007年，欧盟禁止包括狮航在内的数十家印尼航空飞往欧洲。虽然2009年7月，欧盟已对部分印尼航空公司解禁，但狮航至今仍在欧盟禁飞名单上。
4、印尼鹰航
印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在1997年，森林火灾影响了能见度，致使一架客机在山间坠毁，造成234人死亡。
5、马来西亚航空
2014年3月8日，一架航班号为MH370的波音777-200飞机在由吉隆坡飞往北京的途中失联，3月24日，马来西亚官方宣布MH370在印度洋坠毁，机上239人无一人生还。
乌柏林根空难的简介
2002年7月1日，俄罗斯巴士基尔航空第2937次班机（BTC2937），原计划由俄罗斯首都莫斯科飞往西班牙的巴塞罗纳。DHL快递公司第611次航班（DHX611），原航线是从巴林国际机场经意大利的贝加莫国际机场飞往比利时的布鲁塞尔。
两架飞机于（UTC+8）2002年7月1日21时35分在德国南部康士坦茨湖（Bodensee）畔邻瑞士的城市乌伯林根上空发生相撞。611次航班的垂直尾翼从2937次航班机身左下方划过，Tu-154客机随即爆炸并解体为两段。
611次班机则失去控制并勉强飞行了7公里，两分钟后坠毁在一个山腰附近，其一部引擎在坠机前爆炸并脱离机翼，两架航班上共计71名乘客及机组人员全数遇难。
扩展资料：
世界上其他惨重空难事件
1、特内里费空难，583人遇难
1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场的跑道上，两架来自荷兰皇家航空公司和泛美航空公司满载油料和乘客的波音747相撞。两架飞机上共有583人葬身火海之中。
2、日本航空123号班机空难事件，520人遇难
日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，这架波音747-100SR航班搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。
3、沙特阿拉伯航空763号班机空难，349人遇难
沙特阿拉伯航空763号班机空难发生在1996年11月12日。刚刚起飞的特阿拉伯航空763号班机与哈萨克斯坦航空1907号班机，在新德里附近的查基达里上空相撞，两架航班上共349人全部遇难，这是世界十大空难事故排行榜中最严重的空中相撞事故。
4、沙特阿拉伯航空163号班机空难，301人遇难
1980年8月19日沙特阿拉伯航空163号班机在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火，虽然最后飞机虽成功折返，但飞机上共301人无一生还。
5、美国航空公司191航班空难，273遇难
1979年5月25日是美国传统节日亡兵纪念日，作为世界上最繁忙的机场之一的奥黑尔国际机场，当天正在积极运送前往洛杉矶度假的游客，然而正是这天，美国航空公司191航班起飞之后，发生了引擎脱落的重大事故。
参考资料来源：百度百科-乌柏林根空难
世界上有哪些大的空难事件
日本航空123号班机空难事件，520人遇难：日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，这架波音747-100SR航班搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。沙特阿拉伯航空763号班机空难，349人遇难：沙特阿拉伯航空763号班机空难发生在1996年11月12日。刚刚起飞的特阿拉伯航空763号班机与哈萨克斯坦航空1907号班机，在新德里附近的查基达里上空相撞，两架航班上共349人全部遇难，这是世界十大空难事故排行榜中最严重的空中相撞事故。土耳其航空公司981班机坠毁，346人遇难：1974年3月3日，981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，在高空中发生爆炸，最后以以时速800公里高速撞向森林，飞机上346人全部遇难。
求十大最不安全航空公司排行，有哪些不能乘坐
求十大最不安全航空公司排行：埃及航空公司、巴基斯坦国际航空公司、哥伦比亚航空公司、泰国国际航空公司、印度尼西亚鹰航空公司、古巴航空公司、中华航空公司、伊朗航空公司、菲律宾航空公司、肯尼亚航空。
有古巴航空公司、中华航空公司、伊朗航空公司、菲律宾航空公司、肯尼亚航空不能乘坐。
1、古巴航空公司
古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多，但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是1999年，古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁，22人死亡。
2、中华航空公司
近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。完成航班数量：91万，空难数量：6起，死亡人数：763。
3、伊朗航空公司
20世纪的最后20年里，伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年，它又发生了3起。最严重的一次事故发生在1988年，伊朗航空公司一架客机坠毁，造成近300人死亡。完成航班数量：97万 空，难数量：6起，死亡人数：708。
4、菲律宾航空公司
菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中，发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是，飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁，机上36人死亡。完成航班数量：118万，空难数量：6起，死亡人数：107。
5、肯尼亚航空
虽然肯尼亚航空只发过生2起事故，但就事件比例来说，相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间：2000年，一架客机坠毁在大西洋，169人死亡；2007年，一架客机坠毁在喀麦隆，114人死亡。
