本文目录
- 常被误认为百万豪车的3款车，
- 克莱斯勒300C这款车，适合年轻人开吗
- 克莱斯勒300c的优缺点有哪些，车友告诉你！
- “伪豪车”！——克莱斯勒300c评测
- 新克莱斯勒300c如何
- 克莱斯勒300C怎么样，值得买吗
- 开克莱斯勒300c丢人吗克莱斯勒300c什么人开
常被误认为百万豪车的3款车，
常被误认为百万豪车的3款车，
很多时候，人们评判一辆汽车的高端与否，往往是通过汽车的外观来判定的。如果是这样来判定的话，但其结果可能与事实相反。比如这三款汽车，常被误认为是百万级的豪车，但实际身价不知低了多少，始终它们也只是看起来像而已。尤其是这最后一款于很多车主而言，就算是免费送，他都觉得掉价。
第一，雪佛兰科迈罗；
它是很多年轻人所追求的梦想，从外观上来看这辆汽车极具运动气息，看起来像极了百万级的豪车。不过最初的官方指导价连百万的一半都不到，直到现在，雪佛兰科迈罗的低配版也就百万的五分之一的样子。这个价格似乎与它的外观不搭，不过一辆汽车那价值多少钱，不仅限于它的外观，还和汽车上的配置有很大的关系。
第二，克莱斯勒300c；
它被亲切的称为“亲民版”的劳斯莱斯，因为外形酷似劳斯莱斯。克莱斯勒300c的外形很像一种老爷车，具有古老的气息，再搭配上它独特的，不被大多数人认识的车标，看起来像极了百万级的豪车。不过，克莱斯勒300c的售价也就40万左右的样子，而且在美国，属于平民汽车，很多爷爷奶奶出去买菜都是开着这样一辆克莱斯勒300c。
第三，众泰RS9；
为啥说众泰RS9像极了百万级的豪车？其实，它和保时捷卡宴有很大的相同之处，尤其是在外观上面。甚至很多人都直言众泰RS9就是模仿的保时捷卡宴。当然，虽然外形很像，不过内在实力却和保时捷卡宴有很大的差距。最直接的还是在价格上面，众泰RS9和保时捷卡宴根本是没办法比的。可是如果是一个外行看见了众泰RS9，还以为价格非常贵。或许也应该感谢众泰推出了RS9，这才让很多消费者都认识了保时捷卡宴。
克莱斯勒300C这款车，适合年轻人开吗
我们所知道的豪华车辆品牌比如：奔驰、奥迪、宝马、路虎等品牌，但是却很少人知道克莱斯勒这个品牌，在街道上看到的也很少，只要是这个品牌比较低调，和其他品牌铺天盖地的广告相对比显得不那么引人注意。但是说不引人注意并不代表这款车辆并不好，相反此品牌获得的荣誉很多。
一、克莱斯勒300c
克莱斯勒300c这款车辆也比较适合年轻人开，但是，一般选择的人士还是中年以上的人群，克莱斯勒300c秉承"大胆创新，自成潮流"的品牌理念，迄今为止已获得几十项项海外机构的荣誉，更是获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的荣誉。
二、车型结构
克莱斯勒300c整体车型结构呈现巨大飞翼标志，运动感与设计感十足，而且宽大的轮毂尺寸更是给其增添了很多光彩，车身整体的长度为三米，单这一点就远远超过了其他车型的长度，车辆尾翼呈现微翘姿势，给我们带来美感的同时，也增加了空气动力性能，整体来看，克莱斯勒300c给人一种十分区别于其他车辆的感觉，令人耳目一新。
三、内饰方面
克莱斯勒300C的内饰采用的是与玛莎拉蒂、法拉利专属的真皮手工缝制内饰，以及纯手工打磨的实木嵌饰，呈现出与其他品牌跑车相媲美的豪华感觉，以及全景天窗、后视镜等记忆功能、顶级音响功能等，中控精致的设计，让人感觉奢华大气感十足。真皮座椅更是为车辆内部提供了质感，总体分析来看，克莱斯勒300C的不论是车辆造型设计方面还是内饰方面都能相比肩于百万级别的豪车水准，令人为之向往。
克莱斯勒300c的优缺点有哪些，车友告诉你！
车友SS说：优点：外观霸气大方，内饰空间大。.缺点：钥匙遥控改进一下，和奥迪钥匙一样就好。要不了几个钱。.综述：要开就开300C，显出男人的魅力和动力。.车友242说：优点：克莱斯勒300C的车型绝对是非常棒,但是车开起来非常的沉重,但是从未感觉过笨重的感觉,车内的一些配置非常舒适!.缺点：克莱斯勒300C 维修保养太贵,更何况登记保险不好等级,因为一些的保险不喜欢给报, 主要是这车的配置太贵了!.综述：车不错,确实不错!改进、改进会更好!如果国家让改造车的话,我将车的发动机换了,和外壳,车型不换,让他更坚固,更快,和跑车较量!车友2322说：优点：基本没得优点！太差了！.缺点：前轮容易爆一刹车就爆，后轮容易滑。关门的时候要带点耳塞，音响就是不如果我电脑上的百元音响。油耗大得像你拿着矿泉水大口大口喝一样！这车就是怕你开，你一开就解体！.综述：给我的感觉就是太差了，有点像纸做的！.车友TRYT说：优点：外形霸气，跑高速时超稳，油耗也可以接受。.缺点：雪天比一般的车容易打滑，钥匙造型不大气，关门声音比较响。.综述：我看了三年半了，除了常规保养一点毛病都没有，感觉不错。.
“伪豪车”！——克莱斯勒300c评测
?或许多数人第一眼看到克莱斯勒300c时都会肃然起敬，的确它外型展现出的气质与某些豪华品牌车型颇为相似。我相信更多的人会在脑海中浮现出劳斯莱斯或者宾利的名称，当得到正确答案——克莱斯勒300c时，最常见的反应莫过于不屑地离开，因为这辆车的真实身份与它在人们心中的地位大相径庭。更令人无法容忍的是那些似懂非懂的“专业人士”经常会向渴求知识的人们灌输这是一台——伪豪车、保养昂贵、极其费油、小毛病多、甚至像某台湾品牌车型一样成为了二手车商的噩梦。那么本期的测评我们就来鉴别一下这台“豪华车型”名片的真伪。
说到克莱斯勒300车型，时间必须追溯到1955年，这台搭载了Hemi V8引擎的克莱斯勒300一度成为了全美最强劲的量产轿车，殊不知第一代车型是当时克莱斯勒众多车型设计元素拼凑而来的，严格意义上讲这是一台“混血儿”。直到1956年克莱斯勒才在300后面增加了字母，其目的是为了区分车型的年代款。随着时代的更迭，克莱斯勒集团面临过石油危机带来的困境同样也接受过其它集团的联姻，不过300车型始终伴随克莱斯勒的左右，如果你对这段历史略知一二，那么我相信一会会有更多的人认为菲亚特时代的300C或许是最好的一代。
克莱斯勒300c的外观每一个细节都诠释着它“美式肌肉车”的身份。犹如碉堡一般孔武有力的车身造型被力量感十足的车身线条勾勒出一种庄重的气场。虽然大量平直线条的应用与如今“炫技”一般的车身腰线形成了鲜明的对比，但当你走近这台300c时一定不会认为这是多么老套的设计手法。
尺寸达到20英寸的轮毂更是成为整车侧面的焦点，镀铬外后视镜、镀铬门把手无不展现出美国人对于豪华的“浅显”理解，正是这样的理解似乎才更对国人的口味或是说更对这台车的气场。相比凯迪拉克致敬经典的设计风格，克莱斯勒300c则显得更加内敛，削弱了几分所谓钻石切割的锋利，增添了几分经典与时尚的融合元素，向奥兹莫比尔致敬的火箭车尾需要你在特定的角度细细品味，否则只会简单的认为这台车的尾部真的很敦实。
如果克莱斯勒的内饰营造出了科技感，那么对于一台“美式肌肉车”来说，实在是缺失了一些性格，克莱斯勒300c便是以最美国的手法诠释了豪华感，实木装饰配合真皮包裹的仪表台便是凸显奢华的元素，支持触摸操作的中控屏幕更像是顺应时代的无奈之举，屏幕上方的钟表似乎展示出克莱斯勒对于复古的最后倔强。
对于外型和内饰的审美向来是见仁见智的事情，就像有的女孩喜欢奢侈品包包，而有的女孩更青睐中古包包，克莱斯勒300c的内饰设计用当下的眼光审视的确有些简单了，但如果论起配置它毫不吃亏，全景天窗、Acc自适应巡航、四座通风加热、后排电动遮阳帘、水杯架制冷/制热、方向盘加热、舒适进入、迎宾功能……。
说到座椅舒适度，人们一般都会想到“日产大沙发”，但克莱斯勒的座椅就像是“真沙发”，300c的座椅包裹性不强，但十分松软舒适，由于车宽的原因，使得前排座椅尺寸更大，配合真皮材质，舒适度以及豪华感极强。
快艇式档把的造型设计简约大方，但用起来不是很顺畅，如果是刚刚开上这辆车，需要花一些时间来适应它，特别是在挂倒档的时候，很容易挂成P档，如果是在原地掉头的时候，需要来回换档，这时候如果换挡不顺畅的话，可真是一大烦恼。
克莱斯勒300c搭载了3.6L排量的V6发动机，玛莎拉蒂的3.0T发动机就是以这台发动机为基础制造的，这台大排量自然吸气发动机使它在任何速度区间都拥有着随叫随到的动力，伴随着野兽般的声浪和大排量自吸车细腻的线性加速，这名美国“硬汉”在众多自吸车型中可谓一枝独秀，8速采埃孚变速箱的完美搭配也为300c增添了光环。
如果你长时间接触过一台克莱斯勒300c一定会对那些输出——伪豪车、保养昂贵、极其费油、小毛病多、甚至像某台湾品牌车型一样成为了二手车商的噩梦等观点的人呵呵一笑。城市拥堵油耗11L/100km、高速巡航7L/100km的成绩并没有如此不堪，大量拆车配件随处可见、保养价格远不及BBA的入门车型，所以……。此外唯一需要破费的也就是2900元的车船税了，如今以12-14万的价格拥有这样一台车，车船税似乎也并不重要了。
写在最后：克莱斯勒300c它只是它，没有刻意的模仿任何车型，也从未以豪车自居。那些给它冠以“伪豪车”的人，给它挑毛病的人，或许有他们的难言之隐吧。小众势必孤独，只要做好自己就好。
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新克莱斯勒300c如何
这辆车最让我满意的，是它美式沙发的舒适性。它的功能就像60万英里外的汽车。它的悬挂非常柔软。冬天带加热功能很实用，停车座椅自动适应。很踏实，很认真。个人觉得它的前脸像宾利，车尾像劳斯莱斯。反正给人的感觉是很稳重大气。我认为新款克莱斯勒300c不值得购买，理由如下：1.因为可以称之为伪豪车，看起来像豪车，但综合性能很一般，保值率也不好。从侧面看像劳斯莱斯，从正面看像宾利，但和别人比，还不到一点半。它只有豪车的外观，动力和豪车相差甚远。2.300C为中大型车，售价39.99-49.19万元。搭载两款发动机，3.0L和3.6L自吸发动机。它的排量那么大，动力表现却一般，最大马力只有286。同级别的车都能比它高一个档次。3.高达50万元，还不如买BBA。50万以内的有奥迪A6L，还有奔驰E级，宝马5系。与这些品牌相比，毫无竞争力。克莱斯勒300c的外形和空间基本不错，车的动力也还可以。缺点是汽车保有量小，维修保养价格贵，油耗略高。
克莱斯勒300C怎么样，值得买吗
这款车并不值得购买，因为它可以称得上是一款伪豪车，外观像豪车，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。
300C是一款中大型车，售价：39.99-49.19万元，搭载两款发动机，3.0L和3.6L自吸发动机，排量这么大，但是动力表现一般，最大马力只有286匹，同级别的车都能比它高一个档次。
为什么说这款车是伪豪车呢？因为从侧面看，它长得像劳斯莱斯，从正面看，它长得像宾利，但是它和人家两个比，差的不是一点半点了，它只有一个豪车的外观，动力和豪车相差太多了，并且高达五十万的价格，还不如买BBA了，奥迪A6L中配款的也不到五十万，还有奔驰E级和宝马5系，和这些品牌比，它毫无竞争力。
所以，克莱斯勒300C这款车并不值得购买，同级别中哪个品牌都比它好，有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。
开克莱斯勒300c丢人吗克莱斯勒300c什么人开
克莱斯勒、通用和福特并列美国三大汽车公司，而在戴克集团分家之后，克莱斯勒被菲亚特集团所收购。这期间人们把目光瞄准了“BBA”这三个品牌，而对克莱斯勒300C的关注度急剧下降。虽然克莱斯勒300C在2012年推出换代车型，但似乎黄花菜已经凉了，甚至有人觉得开克莱斯勒300C显得丢人。 开克莱斯勒300C丢人吗？曾几何时，我们还将“大气、豪华、有范儿”等标签贴在克莱斯勒300C身上，能开这它可比开BBA来的更加拉风。当年引入国内时，其整体面貌及排量也赢得了诸多美系粉儿的青睐。再看看今天，可谓江河日下，竟有人会觉得开40多万的克莱斯勒300C会丢人。 虽然换代的300C在一众豪强中似乎只能成为背景，但还不觉得开着克莱斯勒300C上路是件丢人的事，反之，还有可能让你得到更多路人的驻足，在满大街都是BBA的路上，相对小众的克莱斯勒300C也许会有别样的魅力，更何况新款的 300C外观上还是很高大上的。 值得一提的是，面对如今的“T”(涡轮增压发动机)时代，中期改款后的300C依旧坚持自身V6自然吸气发动机的传统，相信会得到不少美系忠勇粉儿的支持。排量方面分为3.0L及3.6L，售价分别为39.99万元与49.19万元，但厂商针对国内市场目前主推3.0L车型，而3.6L的基本已经买不到了。 配置方面，驾驶侧膝部气囊、自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、倒车影像、全景天窗、方向盘及水杯加热、哈曼卡顿搭配19个扬声器等这些配置集于一身，搭配40万左右的售价来看，面对同级别同价位的竞争对手来讲，克莱斯勒300C的优势还是比较明显的。 不过，就像先前说的那样，克莱斯勒300C已经失去了在中国发展的先机，如今在这个级别的市场上，BBA才是“老大”，克莱斯勒最多只能求“温饱”，而“富裕”则要看机遇了。目前克莱斯勒在中国也只有300C和大捷龙两款车，想要有大动作是不太现实的。如今问：“克莱斯勒300C什么人开”？那觉得买这款车的人注重的并不是性价比而是一种特立独行的情怀。
