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bb系列战列舰从BB1一到BB一63
舷号 BB-1 舰名 印第安纳号 所属级别 印第安纳级舷号 BB-2 舰名 马萨诸塞号 所属级别 印第安纳级舷号 BB-3 舰名 俄勒冈号 所属级别 印第安纳级舷号 BB-4 舰名 艾奥瓦号 所属级别 印第安纳级舷号 BB-5 舰名 奇沙治号 所属级别 奇沙治级舷号 BB-6 舰名 肯塔基号 所属级别 奇沙治级舷号 BB-7 舰名 伊利诺伊号 所属级别 伊利诺伊级舷号 BB-8 舰名 亚拉巴马号 所属级别 伊利诺伊级舷号 BB-9 舰名 威斯康辛号 所属级别 伊利诺伊级舷号 BB-10 舰名 缅因号 所属级别 缅因级舷号 BB-11 舰名 密苏里号 所属级别 缅因级舷号 BB-12 舰名 俄亥俄号 所属级别 缅因级舷号 BB-13 舰名 弗吉尼亚号 所属级别 弗吉尼亚级舷号 BB-14 舰名 内布拉斯加号 所属级别 弗吉尼亚级舷号 BB-15 舰名 佐治亚号 所属级别 弗吉尼亚级舷号 BB-16 舰名 新泽西号 所属级别 弗吉尼亚级舷号 BB-17 舰名 罗德岛号 所属级别 弗吉尼亚级舷号 BB-18 舰名 康涅狄格号 所属级别 康涅狄格级舷号 BB-19 舰名 路易斯安那号 所属级别 康涅狄格级舷号 BB-20 舰名 佛蒙特号 所属级别 康涅狄格级舷号 BB-21 舰名 堪萨斯号 所属级别 康涅狄格级舷号 BB-22 舰名 明尼苏达号 所属级别 康涅狄格级舷号 BB-23 舰名 密西西比号 所属级别 密西西比级舷号 BB-24 舰名 爱达荷号 所属级别 密西西比级舷号 BB-25 舰名 新罕布什尔号 所属级别 康涅狄格级舷号 BB-26 舰名 南卡罗来纳号 所属级别 南卡罗来纳级舷号 BB-27 舰名 密歇根号 所属级别 南卡罗来纳级舷号 BB-28 舰名 特拉华号 所属级别 特拉华级舷号 BB-29 舰名 北达科他号 所属级别 特拉华级舷号 BB-30 舰名 佛罗里达号 所属级别 佛罗里达级舷号 BB-31 舰名 犹他号 所属级别 佛罗里达级舷号 BB-32 舰名 怀俄明号 所属级别 怀俄明级舷号 BB-33 舰名 阿肯色号 所属级别 怀俄明级舷号 BB-34 舰名 纽约号 所属级别 纽约级舷号 BB-35 舰名 德克萨斯号 所属级别 纽约级舷号 BB-36 舰名 内华达号 所属级别 内华达级舷号 BB-37 舰名 俄克拉何马号 所属级别 内华达级舷号 BB-38 舰名 宾夕法尼亚号 所属级别 宾夕法尼亚级舷号 BB-39 舰名 亚利桑那号 所属级别 宾夕法尼亚级舷号 BB-40 舰名 新墨西哥号 所属级别 新墨西哥级舷号 BB-41 舰名 密西西比号 所属级别 新墨西哥级舷号 BB-42 舰名 爱达荷号 所属级别 新墨西哥级舷号 BB-43 舰名 田纳西号 所属级别 田纳西级舷号 BB-44 舰名 加利福尼亚号 所属级别 田纳西级舷号 BB-45 舰名 科罗拉多号 所属级别 科罗拉多级舷号 BB-46 舰名 马里兰号 所属级别 科罗拉多级舷号 BB-47 舰名 华盛顿号 所属级别 科罗拉多级舷号 BB-48 舰名 西弗吉尼亚号 所属级别 科罗拉多级舷号 BB-49 舰名 南达科他号 所属级别 南达科他级舷号 BB-50 舰名 印第安纳号 所属级别 南达科他级舷号 BB-51 舰名 蒙大拿号 所属级别 南达科他级舷号 BB-52 舰名 北卡罗来纳号 所属级别 南达科他级舷号 BB-53 舰名 艾奥瓦号 所属级别 南达科他级舷号 BB-54 舰名 马萨诸塞号 所属级别 南达科他级舷号 BB-55 舰名 北卡罗来纳号 所属级别 北卡罗来纳级舷号 BB-56 舰名 华盛顿号 所属级别 北卡罗来纳级舷号 BB-57 舰名 南达科他号 所属级别 南达科他级舷号 BB-58 舰名 印第安纳号 所属级别 南达科他级舷号 BB-59 舰名 马萨诸塞号 所属级别 南达科他级舷号 BB-60 舰名 亚拉巴马号 所属级别 南达科他级舷号 BB-61 舰名 艾奥瓦号 所属级别 艾奥瓦级舷号 BB-62 舰名 新泽西号 所属级别 艾奥瓦级舷号 BB-63 舰名 密苏里号 所属级别 艾奥瓦级舷号 BB-64 舰名 威斯康辛号 所属级别 艾奥瓦级舷号 BB-65 舰名 伊利诺伊号 所属级别 艾奥瓦级舷号 BB-66 舰名 肯塔基号 所属级别 艾奥瓦级舷号 BB-67 舰名 蒙大拿号 所属级别 蒙大拿级舷号 BB-68 舰名 俄亥俄号 所属级别 蒙大拿级舷号 BB-69 舰名 缅因号 所属级别 蒙大拿级舷号 BB-70 舰名 新罕布什尔号 所属级别 蒙大拿级舷号 BB-71 舰名 路易斯安那号 所属级别 蒙大拿级
南卡罗来纳级战列舰有哪些性能数据
美国南卡罗来纳级战列舰的性能数据：标准排水量：17746吨，舰长135.67米，宽24.75米，吃水：8.23米。
动力：12座锅炉；主机输出功率：16500马力；航速：18.5节；续航力：5000海里/10节。
武备：8门双联装305毫米/45倍口径主炮；22门76毫米口径副炮。
装甲：水线275毫米~225毫米；甲板37.5~75毫米；炮塔正面300，司令塔300毫米。
舰员：863人。
无畏舰的特点
谈到“无畏”级战列舰估计每个海军史爱好者都会下意识的想到一个形容词——划时代，的确，10门单一大口径305MM主炮、蒸汽轮机动力、21节航速、全面重装甲防护，使当时各海军强国的上百艘各类型战列舰立马过时，对各国海军的影响不亚于20世纪后期核航母的下水。在“无畏”级设计之前，其最显著特征——统一口径主炮模式，在1903年意大利海军界已经提出，1904年美国海军曾要求国会拨款建造BB26“南卡罗来纳”级战列舰，8门305MM主炮，可惜在随后的两年中被搁置。1905年在现代海军发展史上是一个分水岭，这就是对马海战，此役总结了进入钢铁时代的海军技战术理论和战舰建造，并对20世纪前20年的海军发展产生了直接影响，“无畏”级的产生和此役是分不开的（后面祥述）。另外说到“无畏”级不能不提约翰·费舍尔爵士（JohnFisher），1904年以现役上将军衔出任第一海务大臣，当时公认的炮术专家（这很重要，后面将分析），皇家海军攻击至上的坚定支持者。任职期间，以建设世界海域内无以匹敌的皇家海军为己任，坚定的推动了一系列改革。在这种氛围下，1904年10月，由费舍尔牵头组成了一个委员会，其成员是他精心挑选的，目的是拿出一个新战列舰的设计方案。很快，产生了初步方案，其中最为显著的特征就是统一的12主炮和21节航速。由于受到当时英国造船厂的船坞和能力的限制，在尺寸和排水量上相对较小（标准16500吨级）。该方案在提交费舍尔后，此公决定新战列舰可以不受英国当时所有造船厂的限制设计建造，以求的最大火力和航速，这一决定使方案中的新战列舰尺寸进一步增加，达到标准17900吨160M，超过“纳尔逊爵士”级 的16000吨和135M，这个设计方案就是“无畏”级。以下是从防护、动力和火力方面分析它的特点。“无畏”级排水量18110/21845吨（标准/满载），装甲总重量约5000吨，相比较“纳尔逊爵士”级多出800吨，装甲钢采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高。“无畏”级的防护要更全面，炮塔、机舱、弹药库、司令塔等关键部位的装甲厚度达到280MM，舰体舯部装甲带最厚处也是280MM，全部包覆舰体，到两端（首尾）部分为64MM，尤其是注重了水线处和水线以下对付水中爆炸物的攻击（水雷和鱼雷）。甲板装甲板采用多层布置，最厚处3层共75MM，主甲板采用穹型（蛋壳原理），中间隆起两边稍低下与舷侧装甲对接。最显著的区别是在舰体结构上，舱室尽量小型化水密化以提高水密结构增加浮力储备，隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门，水密门的数量被尽量缩减，舰员的进出只能通过纵向的水密门。另外取消了传统的舰首撞角。这些措施在动力方面最大的改进就是使用蒸汽轮机。在方案设计时，对最大航速的要求就很明白——21节，并且是能够在长时间内可以保持的。在当时的经验来说战列舰创造的最大航速是19节，并且只能维持很短的时间，能够保持的巡航速度是14.5节，且只能维持在8个小时以内，超过这个时间对相对复杂的蒸汽机的可靠性和寿命都是致命的，同时主轴过热，引擎过载，面对这些故障即使是最有经验的轮机兵也无计可施。在此之前皇家海军已开始在较小型的战舰上实验性的采用了这一新型引擎以便测试和积累经验，1898年在300吨级的鱼雷驱逐舰“蝰蛇”号上采用了10000马力的帕森斯蒸汽轮机，取得了当时令人震惊的37节航速，后来陆续在一些驱逐舰和侦察巡洋舰上采用这种动力机组，实际使用证明了这种新式动力机组性能上相对蒸汽机组的全面飞跃。而在15000吨级以上的战列舰上采用新式蒸汽轮机，在当时的英国乃至世界范围内还是首次，在当时被认为是一种设计思想的跳跃。“无畏”级的动力部分安装了18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组22500马力（海试时达到24700马力），最高航速21节（海试时达到22.4节），相比较“纳尔逊爵士”级的往复式蒸汽动力机组功率只有16750马力（15台锅炉），最高航速只有18节，尤其是在高速续航力上，蒸汽轮机可以保证“无畏”级以20节以上航速持续行驶13个小时而保持良好的可靠性，这在战斗状态尤其重要。
一战时，为何英德两国都有“无畏级”战列舰
无畏舰（Dreadnaught）的名字来源于英国海军的“无畏”号战列舰（HMS Dreadnaught）。它采用了统一型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机。其设计实现了意大利著名工程师库尼贝迪的构想，排水量17,900吨，航速21节，装备有安装在五座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器5座，这比当时其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上；两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。无畏号的下水，加快了各国海军的竞争。德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷纷采用无畏号的标准。此类战列舰被统一命名为“无畏舰”。其特征可以概括为：统一口径的主炮（通常口径为11至13.5英寸），主炮塔布置于舰艏和舰艉，以及交错布置于舰身舯部。排水量大多为20,000吨以上，一般使用蒸汽轮机作为动力，航速超过19节。这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。到1914年第一次世界大战爆发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。
世界上第一艘采用背负式炮塔的战列舰
最先采用背负式炮塔的应该是美国的“南卡罗来纳”级战列舰，同时“南卡罗来纳”率先采用“全重型火炮(All-Big-Gun)”概念的第一型无畏舰。设计比“无畏号”还早，只是没钱造的迟了些。无畏号1905年才批准设计蓝图，而1904年美国海军就要求拨款造“南卡罗来纳”了。而且无畏号并没采用背负式炮台设计，直到伊丽莎白女王级战列舰英国才开始采用背负式炮台。 这级战舰简直就是一场悲剧，出生难产，拆的也快。 --------------------------------------------------------------------- 1904年美国海军曾要求美国国会拨款建造“南卡罗来纳”级战列舰。1905年国会终于批准建造预算。南卡罗来那级战列舰是美国海军率先采用“全重型火炮(All-Big-Gun)”概念的第一型无畏舰。虽然因预算被搁置而开工较英国的无畏号战列舰晚，但实际上是最早采用此概念设计的战列舰之一。 南卡罗来那级四座双联装主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，在舰体前后呈背负式各布置两座，这样的布局8门炮同时舷侧齐射，或4门炮向前后方向射击，能够发挥舷侧齐射火力，保证主炮向前后方向拥有良好的射界。其笼式主桅是当时美国战列舰的典型特征。由于限制排水量、锅炉舱空间以及采用旧式往复式蒸汽机等原因，航速较低。 南卡罗来纳级战列舰同级两艘：南卡罗来纳号(South Carolina，BB-26)、密歇根号(Michigan BB-27) 南卡罗来那级战列舰在华盛顿海军条约签订后，按条约规定退役解体。首舰"南卡罗来纳"号1906年12月18日开工，1908年7月25日下水，1910年3月服役，1921年退役，1924年解体。二号舰"密歇根"号1910年服役，1922年退役，1924年解体。 性能数据 标准排水量(吨)：17,746。 舰长/宽/吃水(英尺)：452.9’/80.25’/25.3’ 动力装置12座锅炉，主机动力输出(马力)：16,500； 航速：18节； 续航力(海里/节)：5,000/10 主炮：8门双联装305毫米/45倍口径主炮；副炮：22门76毫米炮 装甲（英寸）：水线11"-9"；甲板1.5"-3"；炮塔正面12"，司令塔12" 舰员：863人
密歇根号战列舰
密歇根号战列舰
歇根号战列舰（英文：USS Michigan ，舷号：BB-27），是一艘隶属于美国海军的战列舰，为南卡罗来纳级战列舰的2号舰。她是美军第二艘以密歇根州为名的军舰，亦是美国第一艘下水服役的无畏舰，采用全重炮设计 。
1904年美国海军曾要求美国国会拨款建造“南卡罗来纳”级战列舰。1905年国会终于批准建造预算。南卡罗来那级战列舰是美国海军率先采用“全重型火炮(All-Big-Gun)”概念的第一型无畏舰。虽然因预算被搁置而开工较英国的无畏号战列舰晚，但实际上是最早采用此概念设计的战列舰之一。
武器性能：
中文名：南卡罗莱纳级密歇根号战列舰。
外文名：Michigan。
标准排水量：17,746吨。
舰长/宽/吃水：452.9/80.25/27.1(Max)。
动 力：12座锅炉。
历史：
BB-26，South Carolina 南卡罗来那级四座双联装主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，在舰体前后呈背负式各布置两座，这样的布局8门炮同时舷侧齐射，或4门炮向前后方向射击，能够发挥舷侧齐射火力，保证主炮向前后方向拥有良好的射界。其笼式主桅是当时美国战列舰的典型特征。由于限制排水量、锅炉舱空间以及采用旧式往复式蒸汽机等原因，航速较低。
南卡罗来纳级战列舰同级两艘：南卡罗来纳号(South Carolina，BB-26)、密歇根号(Michigan BB-27)南卡罗来那级战列舰在华盛顿海军条约签订后，按条约规定退役解体。首舰"南卡罗来纳"号1906年12月18日开工，1908年7月25日下水，1910年3月服役，1921年退役，1924年解体。二号舰"密歇根"号1910年服役，1922年退役，1924年解体。
概况：
南卡罗来那级战列舰是无畏时代的开创者之一，他的基本设计在1904年就已经提交了，主要因为议会没有通过预算而一直被搁置。
南卡上开创性的设计是背负式炮塔，其实这是没有办法的办法，因为议会认为康尼狄格级和新罕布什尔级大约16,000吨的排水量已经很过分了，坚决拒绝在预算数额上做任何妥协，为了战列舰不至于断代，海军部不得不同意建造标准排水量两艘仅有16000吨的无畏舰，而这时已经是1907年了。
南卡的排水量仅仅比西班牙后来开工的西班牙级(14000吨左右)略大，而且锅炉烧煤，动力是三涨式蒸汽机航速只有18节，一副老旧的样子造成后来不得不被分配给美国海军的前无畏舰分队。不过南卡身上真正的闪光点是全中线配置的背负式主炮塔：2号、3号主炮塔分别在1号、4号炮塔的后上方布置，这是当时世界上从来没有的主炮布置方式。
为了保证背负式炮塔能够真正发挥威力，设计者曾经在一艘浅水重炮舰上安装了背负式炮塔进行实弹射击试验。设计师亲自蹲在下方的主炮塔里面，上方的主炮塔开火，“当时1号炮塔内的人感觉自己的下巴都震掉了”。不过对于主炮的运转来说不构成严重干扰，经过改进和继续的试验，南卡正式采用了这一新型的炮塔布置方式。
这种主炮布局使南卡的舰长明显缩短，又为了减少排水量，设计者减少了锅炉的数量，导致航速下降为18节，还把3寸副炮的数量减少到最少，最后还削掉尾部的上甲板。
南卡是在严酷的预算限制下造出来的无畏舰，对其作战能力的发挥造成了很不好的影响，后来海军据此争辩，终于使议会同意在下一级别——特拉华级的排水量上放宽限制，赠加到约22000吨。
