本文目录
MotoGP洛伦佐重返雅马哈担任测试车手
雅马哈新春三连发的最后一弹就是正式宣布三届MotoGP世界冠军西班牙车手洛伦佐重返雅马哈，在2020赛季他将担任雅马哈测试车队的车手。Lin Jarvis，雅马哈赛事总监，我们很高兴欢?迎洛伦佐回到雅马哈。当我们知道洛伦佐将停止他活跃的赛车生涯时，我们马上开始考虑向他提议来加入我们。
在那九年之中他与我们一起所达成的数据不言而喻。他是一位经验丰富的MotoGP车手，他对M1以及雅马哈的人都非常的熟悉。我们都知道洛伦佐是位非常精确且积极进取的车手，有着无懈可击的稳定性与好的技术洞察力；在这高水平有测试车手所需的一切特性。将洛伦佐的经验，知识和骑车速度与经验丰富的组长Silvano Galbusera结合在一起，是雅马哈在加强测试车队的战略中一个重要的元素，目标在补足工程师们和测试车手在日本与Monster Energy 雅马哈?MotoGP厂队之间的差距。
洛伦佐，「我非常高兴决定加入雅马哈测试车队。我一直打算继续参与MotoGP并重回围场，我认为这对我来说是个合适的角色。我很了解车队以及M1。 雅马哈确实适合我的骑车风格，再次见到我昔日的战车将会非常有趣。回到雅马哈也带来了一些美好的回忆。我们获得了许多颁奖台和胜利，并获得了三届冠军，所以我们知道我们的优势所在。
我想要感谢雅马哈这次机会，因为这让我能够做自己喜欢的事情-骑车并超越极限-同时享受比以往稍微平静的生活。我非常有干劲去上工，迫不及待要开始骑车了。我想为雅马哈的未来尽力而为，并希望我的骑车经验对雅马哈的工程师们和车手们有帮助，来把冠军带回雅马哈。」
MotoGP消息，接连受伤加速洛伦佐退休决定
洛伦佐上个月在MotoGP瓦伦西亚站时宣布退休，而近期他在接受电视台访问时坦白指出多次受伤是他决定退休的关键因素。自2008年升级至MotoGP后，洛伦佐经历了多次严重的受伤，最为人印象深刻的就是2013年的荷兰站了，练习时意外摔断锁骨，不过随即飞回巴赛隆那进行手术，并回来参加正赛，钢铁般的意志让人记忆犹新。
今年这位32岁的西班牙车手在荷兰亚森赛道上再次遭遇严重摔车，导致两处脊椎骨骨折，为了休养后续缺席了四站赛事。根据motorsport引述洛伦佐接受英国电视频道BT Sport的谈话，Jorge坦言受伤加速他的决定。没受伤的话可能会留下来尝试用本田赛车跑出有竞争力的成绩。
他说，“从受伤中恢复是一个漫长的过程。但如果你要持续走下去，就要相信会恢复正常。在2008年也是如此。那个赛季我遭遇了五次大伤，最后一次是撞到头，之后我什么也记不得了。当我再次回到车上时，非常的慢，但我好多了。我在2009年排第二位结束然后在2010年赢得冠军。因此有可能成功复出，但需要时间。
这是综合起来的结果；受伤，车子不适合我的风格，缺乏动力以及再等一年的耐心。尤其是在我这样的年纪。背部受伤一向很艰辛。这是很严重的事，不像手或是脚。在最糟的情况下，我可能会瘫痪。因此，我很重视，我就是不想再摔了。”洛伦佐表示在家休养期间他做了思考，认为该给自己另一次机会继续跑，但他找不到继续前进的动力！
洛伦佐回归雅马哈担任测试车手
对雅马哈来说，这是完美剧本：
让罗西考虑半年，留住Maverick Vinales，抢在其他车厂还没有动作之前签下Fabio Quartararo，最后再将退休当网美的洛伦佐找回来当测试车手。
各位观众，一切都在掌握之中，熟悉的感觉最对味。
「我对加入雅马哈的测试团队这个决定感到满意，」洛伦佐在合约确认之后谈到，「我一直在计画继续参与MotoGP并且重返赛场，我认为以测试车手的角色回归对我来说是合适的角色，我知道我自己适合雅马哈的风格，并且对于再次见到我的旧爱(编按：是指M1，应该不是指罗西。)感到很有趣。」
「重返雅马哈带来了一些美好回忆，我们曾经共同获得过许多颁奖台与胜利，同时也拥有过三座世界冠军，所以我知道我们的优势所在，我要感谢雅马哈给我这个机会，因为这让我可以做我喜欢做的事情，骑著赛车并且超越极限，同时又能够享受比往年的比赛的岁月裡更加平静的生活方式。」
「我非常有动力工作，迫不及待地想赶快开始。我希望能够尽自己所能，为雅马哈的未来努力，我也希望我的骑乘经验对雅马哈的工程师还有现役车手们有所帮助，将荣耀归给雅马哈。」
「当然，我们很开心能够欢迎洛伦佐回到雅马哈的行列，」雅马哈车队总经理Lin Jarvis说，「当我们知道洛伦佐决定停止赛车生涯时，我们马上开始考虑将他纳入麾下，他在这里的9年中我们获得的成就不计其数，他是一位经验丰富的MotoGP车手，他对M1以及雅马哈机组人员相当熟悉，我们已经知道洛伦佐是一位相当精准且无懈可击的车手，重点是他现在还有骑车的动力，并且同时具备良好的洞察力与协调性，在如此高水准的条件之下，洛伦佐具备了一切测试车手的条件。」
「将洛伦佐的经验、知识以及速度分享给所有车库的人，包含总计师Silvano Galbusera，是雅马哈强化测试团队的重要一环，我们今年的测试团队主要在弥补日本工程师与测试车手、Monster Energy 雅马哈 MotoGP各个团队之间的差距。」
签洛伦佐为取代罗西，Jarvis：当年我们都以为罗西会退役去跑F1
洛伦佐在2019年赛季末宣布退休之后，这位三届MotoGP冠军仍旧在赛车内创造不少话题，象是近日洛伦佐宣布自己将会很快回到赛车，让外界推测洛伦佐非常有可能以测试车手身份回归雅马哈厂队，而近日雅马哈车队总经理Lin Jarvis也在专访中提到，当年罗西与洛伦佐激烈对抗的过往，以及当时雅马哈高层决策背后的小故事。Lin Jarvis在近日的访谈中，重提当年罗西与洛伦佐的新旧时代之争
Lin Jarvis近日在与美国CNN的一场专访中重提当年洛伦佐与罗西两强之间的激烈对立，Lin Jarvis也提到当年雅马哈签下洛伦佐的确是想要取代罗西在车队中的一号车手地位，但出乎雅马哈高层预料的是，罗西并没有如预期的转换跑道去挑战F1赛事，而是选择续留在MotoGP。
当年罗西相当积极的参与Ferrari车队的F1测试，并且一度谣传罗西真的准备转换跑道去参战F1
在2006年，罗西参与了数次的F1测试，并且展现出相当不错的速度与竞争力，当时F1的主办单位FIA也展露高度的欢迎，希望这位意大利车手能加入四轮的顶级赛事，当时有关罗西转换跑道的消息喧嚣尘上，而雅马哈内部也预料罗西非常有可能会选择退役转战F1，因此才有了签下洛伦佐准备取代罗西的计划。
人算不如天算，罗西最终并没有转换跑道前往F1发展，而洛伦佐展现出的强大竞争力，让罗西在赛车内外都备感压力，双方之间摩擦出的火花也逐步影响到车库内的气氛，到最后甚至筑起了那道著名的「车库墙」，来区隔彼此之间的讯息交流；双方的交恶一直到罗西转队前往杜卡迪之后才稍稍减缓。
Lin Jarvis坦承，在当时雅马哈确实是打算用洛伦佐来替换掉罗西
罗西与洛伦佐双方之间的竞争最终也导致罗西离开雅马哈厂队转投杜卡迪
不过在罗西于2013年回归雅马哈之后，双方紧张的竞争关系又再次升温，并且在2015年达到最高峰，当年罗西、洛伦佐以及马奎兹之间复杂的竞争关系，让雅马哈车队的两位王牌车手又再一次变得针锋相对，最终也导致洛伦佐选择转队离开雅马哈，前往杜卡迪效力。
2013年罗西又从杜卡迪车队回归雅马哈，在历经了2015年轰动赛车的“罗马碰撞”之后，雅马哈车库内的气氛又再一次降到低点
Lin Jarvis对于洛伦佐与罗西两强之间的竞争，其实抱持着相当乐观的态度，他表示：「双方的竞争对立激烈，对于车队来说，确实是相当难管理！不过当你有两位顶级车手时，这样的竞争与对立，确实也有相当多的好处，两边的团队对彼此都抱有竞争心态，会让车队内部有着不断“进步”、“彼此督促”的动力。
Lin Jarvis的这段话确实有它的道理，在洛伦佐与罗西竞争最激烈的那段时期，雅马哈成功地在2008、2009以及2010年拿下年度冠军，成为了三冠王车队，背后确实不乏有着罗西与洛伦佐两位车手间的明争暗斗所激发出的强烈斗志。
Lin Jarvis回首罗西与洛伦佐激烈竞争的时期，他们彼此也互相激励对方，罗西自己也时常说到，自己最欣赏当年与洛伦佐争夺冠军的快乐时光
Lin Jarvis在访谈中也特别感叹，对于罗西会在MotoGP持续坚持跑下去令他感到意外，而谁又料想得到，原本是要来取代罗西的洛伦佐，居然还比罗西更早退休，只能说是人生无常，事情的发展常常是出乎我们预料之外的。
谁也没料想到，洛伦佐这位原本要取代罗西的新人，居然比罗西还要早宣布退休！
