本文目录
- 鲁南高铁送电紧急公告（鲁南高铁最新官方消息）
- 鲁南高铁经过的城市
- 鲁南高铁河南段竣工时间
- 鲁南高铁兰考段什么时候竣工
- 鲁南高铁吧鲁南高铁吧菏泽东至济南环线高铁
- 鲁南高铁从兰考县对接,以后有兰考县南下的铁路吗
- 山东鲁南高铁环城列车开通沿线优惠景点信息
鲁南高铁送电紧急公告（鲁南高铁最新官方消息）
鲁南高铁沿线各部门、单位及村镇：新建鲁南高速铁路东起济宁市管辖的曲阜市、兖州区、任城区、汶上县和嘉祥县，菏泽市管辖的巨野县、郓城县、牡丹区、定陶区、菏泽市开发区、曹县、东明县，经河南省开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐高铁兰考南站。鲁南高速铁路菏泽至曲阜段、新建菏泽至兰考铁路段将于2021年9月13日起陆续送电。为确保送电、列车运行安全，保障国家和人民群众的生命财产安全，希望各参建单位、铁路沿线广大人民群众对鲁南高铁带电情况互相转告，互相提醒，自觉遵守《铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规，增强安全意识，避免造成人身伤害和财产损失。公告如下：一、送电范围1、大王庄线路所至庄寨间正线及途经各车站接触网及牵引变电设备。2、小北山联络线下行，小北山联络线上行。3、菏泽东动走A线及菏泽东动车存车场。送电后日兰高速大王庄线路所至庄寨经由的小北山线路所、曲阜南、兖州南、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨、菏泽东动走A、菏泽东动车存车场范围内所有的供电线路，接触网及设备、设施全部处于带电状态。二、送电后注意事项1.铁路牵引变电所进线电源电压为220千伏，接触网电压为27.5千伏，电力线路电压为10千伏。在铁路线路接触网及供电线附近跨越、攀爬、吊装等作业必须提前与铁路供电单位联系并经批准后方可实施，在附近作业时必须与带电体保持2米以上的安全距离。2.铁路接触网为高压带电体，严禁向铁路接触网抛掷物品，严禁任何物体与接触网的各导线及相连部件接触，发现接触网断落现象，不要擅自靠近，更不能用手去拿，要远离断线10米以外。3.严禁翻越铁路防护栅栏进入铁路地界内，人员、车辆应按规定通行，不得翻越铁路、进入地界内放牧和停留，严禁在铁路两侧各300米内升放风筝、气球等。严禁进入牵引变电所、分区所、AT所等院内，不得移动电缆标桩，以免发生意外事故。严禁擅自进入站内四电设备用房，不得触动开关或按钮，不得移动线路信号轨道设备，以免影响设备运行而导致人身安全和行车安全。4.严禁任何人随意挪动、损坏、碾压、接近沿线电力电缆和供电电缆，严禁在电缆旁取土，以免造成电缆损坏漏电发生事故。5.严禁偷盗、破坏铁路电缆电线等设备设施，一经发现除追索经济损失外，公安部门将依法追究法律责任。6.发现铁路接触网、电缆断线，应及时与沿线铁路设备管理单位联系。中国铁路济南局集团有限公司鲁南高铁工程建设指挥部2021年8月27日
鲁南高铁经过的城市
鲁南高铁是一条连接山东省和江苏省的高速铁路线，全长约302公里。该铁路线于2018年12月26日正式通车，从济南东站开始，途经曲阜东、泰安、肥城东、兖州东、临沂北、沂南、沂水、郯城、蒙阴北、临沭北、徐州东等城市，最终到达南京南站。 在鲁南高铁沿线，曲阜东站是一站不可错过的地方。这里是孔子的故乡，站内设有孔子文化广场，亲历其间，仿佛穿越了时空，回到了两千年前的春秋时代。 泰安站则是中国著名的旅游胜地，以泰山为代表的泰山文化，是中华文明的重要组成部分，也是中华民族的精神家园。乘坐鲁南高铁，您可以方便地前往泰山，登顶观日出，感受神奇的自然景观，领略泰山文化的博大精深。 徐州东站是鲁南高铁的终点站之一，也是江苏省内重要的交通枢纽之一。徐州市位于江苏省中部，是中国的重要工业城市之一，有着丰富的历史文化底蕴。从徐州东站出发，您可以前往徐州市区，参观汉景帝陵、云龙湖、徐州博物馆等著名景点，感受这座城市的历史与文化。 在鲁南高铁的旅途中，您还可以欣赏到沿途的美景，感受到中国东部地区的独特魅力。无论是商务出行还是旅游观光，鲁南高铁都是您出行的绝佳选择。
鲁南高铁河南段竣工时间
2023年2月13日。根据查询相关公开信息显示，菏泽至兰考铁路（河南段）计划竣工日期为2023年2月13日。鲁南高铁东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与郑徐高铁在河南省兰考南站接轨，是山东省建设里程最长、投资规模最大、沿线涉及人口最多的铁路项目。
鲁南高铁兰考段什么时候竣工
鲁南高铁兰考段计划在2023年2月13日竣工。根据查询相关公开信息显示，鲁南高铁兰考段计划竣工日期为2023年2月13日。线路设计时速350千米，是鲁南（日兰）高速铁路的组成部分，河南段全长41.264千米，是河南省重点建设项目。
鲁南高铁吧鲁南高铁吧菏泽东至济南环线高铁
1、鲁南高铁什么时候南下2、如何看待鲁南高铁只能北上不能南下?3、山东鲁南高铁为什么没接入开封，而是接入兰考县？
鲁南高铁什么时候南下
不能南下。鲁南高铁在曲阜东站与京沪高铁对接后只能北上不能南下，所以暂时无法开通南下广州的高铁，必须在曲阜东转车，待到菏泽开通后应该可以以菏泽南下河南后到广州。鲁南高铁一般指日兰高速铁路，日兰高速铁路（Rizhao-LankaoHigh-speedRailway），简称日兰高铁，又名鲁南快速铁路客运通道，是从山东省日照市到河南省兰考县的一条高速铁路。
如何看待鲁南高铁只能北上不能南下?
建设京沪高铁时对未来中国高铁的发展预估不足，根本没有考虑到鲁南高铁的兴建，所以没有预留任何鲁南高铁接入的条件。且京沪高铁为高标准高速铁路工程，全线的侧线均采用无砟轨道，这进一步增大了联络线建设的难度。
本身鲁南高铁是无法接入京沪高铁任何方向的，由于曲阜东站附近有一条检修线，可以接入北上方向的京沪高铁，这才有了鲁南高铁可以接入京沪高铁北上。
要想鲁南高铁与京沪高铁实现完全的互联互通，理论上可以做到：切割正线调向或京沪高铁停运改造，前者因京沪高铁极高的行车密度变得不可能，后者更是天方夜谭。
价值意义：
日兰高速铁路是是中国首条全线实现5G网络覆盖的高铁线路、全国独具特色的人文高铁示范工程和样板工程。是国家“八纵八横”高铁网的重要连接通道，是山东省铁路建设史上投资规模最大、建设里程最长、惠及沿线人口最多的铁路项目。
日兰高速铁路彻底结束了临沂革命老区不通高铁的历史，为全面提升交通条件、满足老区群众快捷出行需求的同时，为革命老区发展红色旅游、决战脱贫攻坚、推进乡村振兴提供了有力支撑。
也将全面促进鲁南地区与各经济区之间人流、物流、资金流、信息流的加速流动，有力推动产业深度融合、资源高效配置、市场扩大开放，进一步提升区域竞争力。
山东鲁南高铁为什么没接入开封，而是接入兰考县？
现在的开封有点悲哀呀。
地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。
而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。
还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。
鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。
其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。
开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。
目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。
如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川的框架拉起来，过黄河只是早晚的事。
只是，咱说了不算。
鲁南高铁也可以看作是青岛/日照~临沂~济宁等城市进入郑州/西安的高铁通道，从长远客流量来看会远远超过陇海高铁徐连段（徐州~连云港段）。因此未来鲁南高铁的市场潜力是巨大的。
从西端接轨位置来看也是恰到好处，为什么选择兰考而不是开封呢？！因为无论是现在还是长远看，郑州以东段陇海高铁不会过于饱和，开封与郑州之间又有郑开城际铁路运行。因此开封~兰考之间未来不会成为陇海高铁的瓶颈。从建设成本来看，在兰考与陇海高铁接轨可以减少不必要的投资，另一方面无论是节约土地角度还是从缩短工期等方面来看，在兰考接轨都是再合适不过了！
鲁南高铁图
因为兰考县发展潜力巨大。
接入兰考走郑徐高铁往西就是开封，难道跨过兰考直接进开封？再修个郑徐复线？这不是浪费纳税人的钱吗？
现在开封是小弟，要跟着郑州，尉氏，兰考哥哥们混。
鲁南高铁从兰考县对接,以后有兰考县南下的铁路吗
有。根据查询相关公开信息显示：兰考南站的预留就是为鲁南高铁准备的，正常来讲是鲁南线直接接入兰考南站。兰考，隶属河南省开封市，河南省直管县，总面积1116平方公里，截至2020年11月1日零时，兰考县常住人口777278人。
山东鲁南高铁环城列车开通沿线优惠景点信息
今年11月，山东省内的高铁实现了环形连接，实现了环游山东。在体验列车上，八个城市展示了各自的精彩。各个景点的介绍和文化遗产的内容都会展示给大家。沿线景点也有超级优惠。下面我们一起来探讨一下具体的优惠内容。
